在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，提起福特汽車有一款車一定是繞不過的，這臺(tái)車就是福特福克斯。在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，福克斯可以說是一款非常暢銷的兩廂運(yùn)動(dòng)轎車。毫不夸張的說，在所有的燃油兩廂車型中，只有福特福克斯能跟大眾高爾夫扳扳手腕了。在動(dòng)力和操控方面，比起大眾高爾夫福特福克斯有過之而無(wú)不及。雖然說大眾高爾夫GTI一直都是“小鋼炮”車型的代表，但是可能很多人不知道的是福特福克斯的“小鋼炮”福克斯ST和RS單論駕駛樂趣，實(shí)際上是遠(yuǎn)超大眾高爾夫GTI的。特別是福克斯RS，這臺(tái)車不僅搭載了2.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且匹配的還是6速手動(dòng)變速箱。最大功率達(dá)到了350馬力，最大扭矩440牛米。最高車速266km/h，零百加速只需要4.7秒。

不過上述兩款車型跟高爾夫R一樣，都是純進(jìn)口的。下面我們?cè)僬f回長(zhǎng)安福特福克斯，2005年福克斯正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。那個(gè)時(shí)候福特品牌論知名度，跟大眾和豐田旗鼓相當(dāng)，稱得上是主流合資汽車品牌了。而福克斯更是憑借著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品力和操控性能，在國(guó)內(nèi)上市后很快就贏得了消費(fèi)者的青睞。而購(gòu)買福克斯的人群，基本上也都是30歲以下用戶群體。他們選擇福克斯的理由很簡(jiǎn)單，就是追求個(gè)性和駕駛樂趣。從銷量趨勢(shì)上來看，2025~2014年是福克斯在國(guó)內(nèi)的高光時(shí)刻，堪稱是一臺(tái)“平民鋼炮”。放眼全球市場(chǎng)，福克斯全球1600萬(wàn)的總銷量中，僅僅是國(guó)內(nèi)的銷量就已經(jīng)達(dá)到了500萬(wàn)輛。2010年推出的第三代福克斯，國(guó)內(nèi)銷量占比也是高達(dá)30%。由此可見福克斯曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)車市，是多么受消費(fèi)者的青睞。

只不過到了2018年，福特福克斯開始搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致口碑崩塌，再加上國(guó)產(chǎn)新能源車的崛起，讓福特福克斯這款曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)非常暢銷的車型在銷量上徹底崩盤，全年銷量還不到2.3萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)還顯示，2024年福克斯在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷量?jī)H剩下1193輛，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)不能用慘淡來形容了，前面必須得加個(gè)“非常”。不只是國(guó)內(nèi)，在福克斯的另一個(gè)主銷市場(chǎng)歐洲福克斯銷量同樣也是急劇下降。還是2024年的銷量數(shù)據(jù)，福克斯在歐洲的市場(chǎng)份額已經(jīng)降至3.3%，還沒有現(xiàn)代和起亞這些韓系車的銷量高。面對(duì)這種現(xiàn)狀，福特終于要對(duì)福克斯“下手”了。

就在近日，有消息稱11月15日最后一輛福克斯下線后，這臺(tái)已經(jīng)生產(chǎn)了27年的經(jīng)典車型將會(huì)正式停產(chǎn)。而福克斯的接替車型，是基于大眾MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型，在車身尺寸上與福克斯比較接近。版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。