近日，江蘇泰州一名男子發(fā)布視頻吐槽領(lǐng)克 900，稱自己駕駛該車在鹽靖高速行駛時(shí)發(fā)生事故，坐在車輛二排的母親腰椎骨折構(gòu)成九級傷殘，還指出事故時(shí)車輛安全氣囊未彈出、安全帶未鎖死，且廠家鎖死了 9 月的行車相關(guān)數(shù)據(jù)未提供，相關(guān)事件引發(fā)廣泛關(guān)注，領(lǐng)克方面也已作出多次回應(yīng)，雙方說法存在較大分歧。

該男子稱其駕車時(shí)與違規(guī)橫停的小型車輛發(fā)生碰撞，交警判定橫停車輛承擔(dān)主責(zé)，他本人承擔(dān)次責(zé)。而他的母親作為車輛二排乘客在事故中腰椎骨折，構(gòu)成九級傷殘。他認(rèn)為事故中車輛存在安全隱患，除了安全氣囊未彈出、安全帶未鎖死外，廠家還故意鎖死行車數(shù)據(jù)，對事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定造成了阻礙。

但是經(jīng)過領(lǐng)克的調(diào)查，對此事進(jìn)行了進(jìn)一步澄清！

11 月 13 日泰州海領(lǐng)領(lǐng)克中心聲明：事故時(shí)主駕系安全帶未受傷，副駕僅軟組織輕微傷；而二排受傷的男子母親，在碰撞前 15 分鐘就解開了安全帶，受傷是未系安全帶導(dǎo)致。同時(shí)說明車輛碰撞前速度約 120km/h，AEB 系統(tǒng)正常啟動(dòng)，碰撞時(shí)車速降至 69km/h，有效減輕了碰撞強(qiáng)度，且碰撞力度未達(dá)到安全氣囊起爆條件，車輛僅右前側(cè)受損，車身結(jié)構(gòu)完好，安全系統(tǒng)工作邏輯正常。

領(lǐng)克汽車高管補(bǔ)充澄清：領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍發(fā)文反駁男子言論，稱其發(fā)布不實(shí)信息影響品牌聲譽(yù)。

其一，所謂廠家鎖死行車記錄儀是臆斷，實(shí)則是男子未授權(quán)隱私協(xié)議，導(dǎo)致記錄儀未保存視頻。

其二，云端數(shù)據(jù)顯示事發(fā)時(shí)二排左側(cè)安全帶為未系狀態(tài)，相關(guān)數(shù)據(jù)正常。

其三，事故駕乘人員實(shí)為 3 人，和男子所說的 4 人不符，且前排系安全帶的乘客均未受傷。此外，穆軍還提到已固定相關(guān)證據(jù)并啟動(dòng)法律程序。

目前雙方各執(zhí)一詞，該事件的后續(xù)進(jìn)展還需進(jìn)一步關(guān)注。穆軍強(qiáng)調(diào)：基于客觀事實(shí)，我們對該用戶及個(gè)別賬號扭曲事實(shí)、惡意詆毀行為已經(jīng)在固定證據(jù)，并啟動(dòng)法律程序。

最后穆軍還分享圖片表示，用戶可以自行開啟或關(guān)閉安全帶未系提示以及行車記錄儀是否錄制，也請900用戶周知。