近日,江蘇泰州一名男子發(fā)布視頻吐槽領(lǐng)克 900,稱自己駕駛該車在鹽靖高速行駛時(shí)發(fā)生事故,坐在車輛二排的母親腰椎骨折構(gòu)成九級傷殘,還指出事故時(shí)車輛安全氣囊未彈出、安全帶未鎖死,且廠家鎖死了 9 月的行車相關(guān)數(shù)據(jù)未提供,相關(guān)事件引發(fā)廣泛關(guān)注,領(lǐng)克方面也已作出多次回應(yīng),雙方說法存在較大分歧。

該男子稱其駕車時(shí)與違規(guī)橫停的小型車輛發(fā)生碰撞,交警判定橫停車輛承擔(dān)主責(zé),他本人承擔(dān)次責(zé)。而他的母親作為車輛二排乘客在事故中腰椎骨折,構(gòu)成九級傷殘。他認(rèn)為事故中車輛存在安全隱患,除了安全氣囊未彈出、安全帶未鎖死外,廠家還故意鎖死行車數(shù)據(jù),對事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定造成了阻礙。


但是經(jīng)過領(lǐng)克的調(diào)查,對此事進(jìn)行了進(jìn)一步澄清!
11 月 13 日泰州海領(lǐng)領(lǐng)克中心聲明:事故時(shí)主駕系安全帶未受傷,副駕僅軟組織輕微傷;而二排受傷的男子母親,在碰撞前 15 分鐘就解開了安全帶,受傷是未系安全帶導(dǎo)致。同時(shí)說明車輛碰撞前速度約 120km/h,AEB 系統(tǒng)正常啟動(dòng),碰撞時(shí)車速降至 69km/h,有效減輕了碰撞強(qiáng)度,且碰撞力度未達(dá)到安全氣囊起爆條件,車輛僅右前側(cè)受損,車身結(jié)構(gòu)完好,安全系統(tǒng)工作邏輯正常。

領(lǐng)克汽車高管補(bǔ)充澄清:領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍發(fā)文反駁男子言論,稱其發(fā)布不實(shí)信息影響品牌聲譽(yù)。
其一,所謂廠家鎖死行車記錄儀是臆斷,實(shí)則是男子未授權(quán)隱私協(xié)議,導(dǎo)致記錄儀未保存視頻。
其二,云端數(shù)據(jù)顯示事發(fā)時(shí)二排左側(cè)安全帶為未系狀態(tài),相關(guān)數(shù)據(jù)正常。
其三,事故駕乘人員實(shí)為 3 人,和男子所說的 4 人不符,且前排系安全帶的乘客均未受傷。此外,穆軍還提到已固定相關(guān)證據(jù)并啟動(dòng)法律程序。

目前雙方各執(zhí)一詞,該事件的后續(xù)進(jìn)展還需進(jìn)一步關(guān)注。穆軍強(qiáng)調(diào):基于客觀事實(shí),我們對該用戶及個(gè)別賬號扭曲事實(shí)、惡意詆毀行為已經(jīng)在固定證據(jù),并啟動(dòng)法律程序。

最后穆軍還分享圖片表示,用戶可以自行開啟或關(guān)閉安全帶未系提示以及行車記錄儀是否錄制,也請900用戶周知。








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