寶馬來真的！新世代車型的測試進度條肉眼可見在加載，繼9月慕尼黑全球首秀后，專為中國用戶量身打造的長軸距版iX3最近動作頻頻——正扎在紐博格林北環賽道“狂刷圈”，同時國內還有超300臺國產車型測試車在測試，這波“全球標準+中國定制”的操作，直接把期待值拉滿。

國產新世代BMW iX3由華晨寶馬沈陽基地量產，新車計劃2026年投產，同年全球首發上市。

從目前來看，一邊“紐北鍍金”，一邊“中國定制”，國產新世代BMW iX3這波操作是真的穩了。寶馬的研發邏輯向來實在：底盤調校既要全球統一的駕駛DNA，又得適配中國路況。紐北賽道作為車圈“終極試煉場”，專門負責打磨iX3的操控和底盤，畢竟“開寶馬”的駕趣不能丟；而國內測試則把重心放在中國用戶最關心的點上——行駛夠不夠舒服、車內夠不夠安靜，還有智艙互聯順不順手等等，這不就是妥妥的“用戶導向型”研發嗎？

值得一提的是，智能駕駛方面，寶馬直接“本土化開掛”，國產新世代BMW iX3將搭載與中國科技企業Momenta聯合開發的新一代智能輔助駕駛方案。想想看，一邊是寶馬的汽車工程硬實力，一邊是Momenta的AI算法巧勁兒，倆大佬聯手專為中國道路量身打造，這安全度和實用性不得拉滿？現在這套系統正在國內密集測試，未來開上它，既能體驗寶馬的動態駕趣，又能享受智能輔助的輕松，這才是新世代的“駕駛自由”！

作為寶馬新世代首款車型，iX3的硬核配置也很有看頭，包括第六代BMW eDrive電驅技術、全新純電車輛架構等等，每一個都在宣告寶馬電動化的決心。