寶馬來真的!新世代車型的測試進度條肉眼可見在加載,繼9月慕尼黑全球首秀后,專為中國用戶量身打造的長軸距版iX3最近動作頻頻——正扎在紐博格林北環賽道“狂刷圈”,同時國內還有超300臺國產車型測試車在測試,這波“全球標準+中國定制”的操作,直接把期待值拉滿。

國產新世代BMW iX3由華晨寶馬沈陽基地量產,新車計劃2026年投產,同年全球首發上市。

從目前來看,一邊“紐北鍍金”,一邊“中國定制”,國產新世代BMW iX3這波操作是真的穩了。寶馬的研發邏輯向來實在:底盤調校既要全球統一的駕駛DNA,又得適配中國路況。紐北賽道作為車圈“終極試煉場”,專門負責打磨iX3的操控和底盤,畢竟“開寶馬”的駕趣不能丟;而國內測試則把重心放在中國用戶最關心的點上——行駛夠不夠舒服、車內夠不夠安靜,還有智艙互聯順不順手等等,這不就是妥妥的“用戶導向型”研發嗎?

值得一提的是,智能駕駛方面,寶馬直接“本土化開掛”,國產新世代BMW iX3將搭載與中國科技企業Momenta聯合開發的新一代智能輔助駕駛方案。想想看,一邊是寶馬的汽車工程硬實力,一邊是Momenta的AI算法巧勁兒,倆大佬聯手專為中國道路量身打造,這安全度和實用性不得拉滿?現在這套系統正在國內密集測試,未來開上它,既能體驗寶馬的動態駕趣,又能享受智能輔助的輕松,這才是新世代的“駕駛自由”!

作為寶馬新世代首款車型,iX3的硬核配置也很有看頭,包括第六代BMW eDrive電驅技術、全新純電車輛架構等等,每一個都在宣告寶馬電動化的決心。








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