肯定有唐DMI車主遇到這樣的情況了，就是自己把模式切換到混動的HEV模式時，自己的車輛發動機的聲音就特別大，有些時候，方向盤也會傳來十分明顯的震動感，而且伴隨而來的事情，就是那一下子就飛上天的油耗問題，想必對于這件事情，很多車主都經歷過，甭管是你是幾代唐都一樣，那么，為什么會這樣呢？

其實，這個原因，說起來并不復雜，答案就一個，就是你沒有設置好車輛，很多人開啟HEV混動模式，壓根就沒有去設置里面設置詳細的參數，你把唐DMI的混動模式設置弄一下，在設置界面里面，可以看到唐DMI的一些參數，把能量管理改成AI能耗，然后，再把動能回收調一下，再然后，你就會發現，你的發動機不像之前那樣抖動了。

其實，說到底，發動機抖動特別厲害，而且油耗也很離譜的原因，就一個，你把SOC值設置得太大了，因為比亞迪的發動機，他除了可以給車輛提供混動模式外，還會給車輛電池供電，如果你把SOC值拉到70%，你的能耗問題能飛到天上去，發動機需要給你車提供動力，還要給電池供電，你說能耗會有多大？

而正常來說，如果你想發動機聲音不那么大，方向盤不抖動，關鍵的答案就藏在了這個設置里面，讓你的SOC值設置低于實際電量就可以了，這樣車輛只需要給你提供動力，不需要再給你的電池包供電，也很自然不懂擔心這個問題了，然后，就沒有然后了？錯，還有一件事情，大家別忘了。

你要真的覺得不太喜歡發動機的聲音，我們唐是最簡單處理的，直接開啟車輛的EV模式就可以了，這個是最簡單粗暴的操作方法，得益于車輛是混動車，我們純電時，發動機是不運轉的，只有電機，這樣車主就不需要擔心車輛的續航問題，唯一需要擔心的，就是電車純電續航似乎是有點不太夠用，畢竟現在的大多數唐車主都是100多公里的純電續航。

當然，我也建議大家偶爾還是要用一下HEV混動模式，畢竟發動機偶爾也需要我們去用一下，因為有些東西，你不用，就會迅速開始老化，這樣對車輛可不見得是什么好事，特別是發動機一旦壞了，你用純電都沒辦法維持多久，我個人意見是最起碼一兩個月就用一次混動模式，這樣可以激活一下發動機的能力。