如果你是比亞迪唐DMI車主，你肯定知道，咱們車上的空調(diào)，可不是什么熱泵空調(diào)，而是PTC空調(diào)，這玩意夏天可能沒啥感覺，可一旦到了冬天，情況就完全變了，分分鐘化身電耗刺客，自己跑了三公里，開暖風(fēng)和沒開暖風(fēng)，電耗是兩碼事，于是乎，不少車主開暖風(fēng)跟做賊一樣，其實，大家大可不必這樣，開暖風(fēng)沒那么夸張。

首先，就是電耗問題，雖然說PTC空調(diào)開暖風(fēng)的電耗的確比熱泵空調(diào)要大很多，可實際上，也沒有網(wǎng)上說得那么離譜，網(wǎng)上已經(jīng)有大神把數(shù)據(jù)結(jié)果給測出來了，按照上述說得這個圖來計算的話，唐DMI哪怕是開暖風(fēng)，在零下的情況下，也只不過在4.0～5.0kw，換言之，就是電耗也就是那么一丁點，完全可以忽略不計。

而且不同于那些純電車，唐DMI是一輛插混車，而且發(fā)動機還是放在前邊的，很多車主可能不明白這是為什么？你忘了，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，是會產(chǎn)生熱量的，而PTC空調(diào)也是有鼓風(fēng)機的，這時候，發(fā)動機的余熱是可以通過冷卻液余熱循環(huán)制熱，進一步能夠降低車輛的能耗問題，進一步降低車輛的能耗問題。

如果這樣了，你還覺得耗電，那也沒事，我還有個小技巧，就是先把車窗給封閉，然后，把空調(diào)內(nèi)循環(huán)打開，接著再開啟暖風(fēng)，把風(fēng)速調(diào)到最大，等到車內(nèi)溫度上來后，你再把空調(diào)給關(guān)了，這樣的車內(nèi)溫度能維持一段時間，等到下降了再循環(huán)往復(fù)，這樣省能耗的同時，車?yán)锩嬉材鼙３肿銐虻臏囟取?/p>

再說了，唐DMI是一輛插混車，只要你放棄純電思維，老老實實用油，你會發(fā)現(xiàn)，其實電耗也沒有想象中那么嚴(yán)重了，因為混動模式下，發(fā)動機不斷地運轉(zhuǎn)，能給車輛提供余熱的同時，還可以給車輛供電，能耗很自然會跟著下來，大可不必擔(dān)心能耗問題，大多數(shù)車主擔(dān)心能耗，估摸著是擔(dān)心車輛的純電問題。

況且，我們唐DMI車上的PTC空調(diào)，好處可比那些熱泵空調(diào)好了不知道多少倍了，試想一下，你在大冬天開車時，你希望熱泵等個好幾分鐘，甚至極寒天氣動不動七八分鐘才開始熱起來，還是希望一上車就有暖風(fēng)，很自然是后者的需求性更大一些，PTC空調(diào)卻能做到這一點，基本能實現(xiàn)開機就能熱起來。

這也并不是說PTC空調(diào)就沒有什么壞處，唯一要說我不爽的事情，那肯定是空氣干燥問題，一旦開了PTC空調(diào)，能明顯感覺到的一件事情，就是PTC空調(diào)過于干燥了，長時間吹很不舒服，不過，這個解決辦法也是有的，而且操作起來也沒啥難度，怎么做呢？就是直接打開窗戶一點點，讓外面的空氣傳入車內(nèi)。

而且PTC空調(diào)還有個好處，啥呢？修車時便宜，你要知道，熱泵空調(diào)一壞，就要拆機維修，搞不好一個熱泵空調(diào)，車主分分鐘就干出去三四千塊錢，而PTC空調(diào)，哪怕是壞了，也無非就是換個電熱片而已，一個電熱片能值幾個錢，大家去網(wǎng)上買一個，無非也就是幾百塊錢，你用熱泵省下來的錢，最后都進了修車師傅口袋里。