過(guò)去大家買車都會(huì)選擇主流的合資車型，本田CRV、大眾途觀L、豐田榮放這些耳熟能詳?shù)能囆停际呛芏嗉彝サ氖走x，兼顧了品牌力和可靠性，即有面子又省心耐用，但是新能源車的到來(lái)讓我們改變之前的選車觀念，現(xiàn)在有多少人已經(jīng)沒(méi)有關(guān)注過(guò)這些經(jīng)典車型了，更智能化、舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁還能耗低的新能源車，帶來(lái)了越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，大大提升了我們的用車體驗(yàn)。

而可靠、省油、品牌力強(qiáng)等因素已經(jīng)不在那么重要，就如中型SUV領(lǐng)域的零跑C10，上市即巔峰，憑借著低至12.28萬(wàn)—16.88萬(wàn)的親民售價(jià)，成功吸引了很多年輕人的關(guān)注，終端市場(chǎng)更是跌至11萬(wàn)，關(guān)鍵這款車用車成本低、動(dòng)力強(qiáng)還續(xù)航長(zhǎng)，相比燃油的本田CRV等車型，產(chǎn)品力直接吊打，而且智能化科技高、舒適性出色，當(dāng)真正體驗(yàn)了這款車之后很多人就覺(jué)得本田CRV買早了。

零跑C10這款車到底怎樣呢？就直接跟你說(shuō)吧，每月的銷量都過(guò)萬(wàn)，上個(gè)月賣出了11323輛，看來(lái)年輕人的關(guān)注點(diǎn)都變了，那這款車到底會(huì)帶來(lái)怎樣的用車體驗(yàn)?zāi)兀渴紫仁谴蠹易铌P(guān)注的動(dòng)力體驗(yàn)，零跑C10提供了增程和純電兩種動(dòng)力版本，但全都是后驅(qū)單電機(jī)，增程版最大功率231Ps/320N.m，零百加速僅需7.3秒，相當(dāng)于一臺(tái)2.0T高功率車型了，而純電版最大功率299Ps/360N.m，零百加速5.9秒，是一臺(tái)真正的性能怪獸，僅動(dòng)力體驗(yàn)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了燃油車。

而且續(xù)航、油耗更是優(yōu)勢(shì)明顯，增程版饋電油耗低至5.8L，僅純電續(xù)航就有210KM，而綜合續(xù)航更是達(dá)到了1190KM，CRV再省油也比不過(guò)這款車吧，而純電版有530KM和605KM兩種續(xù)航版本，支持800V快充，充滿80%電量?jī)H需16分鐘，底盤也是前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，更好的兼顧了舒適性和操控性。

這款車作為一臺(tái)中型SUV，在舒適性方面展現(xiàn)出了十足的優(yōu)勢(shì)，整車長(zhǎng)度4米73，軸距為2米82，對(duì)于5座的布局來(lái)說(shuō)，后排空間非常寬敞，遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車，全景天窗、12揚(yáng)聲器幾乎標(biāo)配，隔音降噪水平也是豪華車級(jí)別，給人的感覺(jué)非常寬敞、通透、安靜、舒適，不過(guò)座椅加熱、通風(fēng)需要選裝。

新能源車在智能化方面的表現(xiàn)一直都是最大的吸引點(diǎn)，比如這款車所配備了14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表，搭載的零跑OS車機(jī)系統(tǒng)具有8155芯片加持，支持智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)、面部識(shí)別、免喚醒等高階智能化功能，用車體驗(yàn)非常方便，而且駕駛輔助還有Leapmotor pilot智能駕駛輔助，高配還有激光雷達(dá)和8650高算力智駕芯片，可以帶來(lái)高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)變道輔助、全速自適應(yīng)巡航，非凡的智能化用車體驗(yàn)讓每一次出行都成為了一種享受。

可以看出，新能源車的確在各方面的表現(xiàn)都要遠(yuǎn)超燃油車，就如零跑C10所呈現(xiàn)的那樣，它更智能，用車成本更低還續(xù)航更長(zhǎng)，外觀造型比奧迪Q5L還漂亮，這不就是大家所期待的嗎？所以現(xiàn)在的年輕人正逐漸拋棄燃油車，大力擁抱新能源車，所以對(duì)于零跑C10大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們?cè)u(píng)論區(qū)見(jiàn)。