奔馳的首款大型豪華純電SUV，確實(shí)值得期待，但我并不期待。

第一奔馳的價(jià)格太高，我暫時(shí)買(mǎi)不起；第二，純電車的電池和智能配置，也就那么回事了，特斯拉和比亞迪算佼佼者了，現(xiàn)在超越他哥倆的不多，奔馳這款純電SUV，主要還是賣(mài)三叉星徽車標(biāo)，以及新能源車的概念，這些我都不配期待。

拿出來(lái)看看，了解了解奔馳的純電SUV車型啥樣，以后遇見(jiàn)了，也別說(shuō)咱沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面。

奔馳EQS-SUV的前臉是非常嚴(yán)肅的，保留進(jìn)氣格柵的造型，使用黑色的飾板裝飾，大燈與飾板相容，運(yùn)動(dòng)感和科技感還有了，雙側(cè)導(dǎo)流槽位置也使用了力量型的飾板，感覺(jué)這款車的表情很冷，很有個(gè)性，氣質(zhì)偏硬朗。

對(duì)了，還有最重要的，碩大的三叉星徽車標(biāo)，體現(xiàn)車輛的豪華感，和車主自以為尊崇的身份（是不是該有人說(shuō)我看著眼饞說(shuō)風(fēng)涼話了），在車標(biāo)的下方，布置有一個(gè)檢測(cè)器和監(jiān)控探頭，滿足各種自動(dòng)駕駛需求。

車身側(cè)面的線條沒(méi)有車頭那么硬的感覺(jué)，在后視鏡前面，設(shè)計(jì)了一個(gè)小三角窗，據(jù)說(shuō)在三角窗下面還隱藏了一個(gè)添加玻璃水的開(kāi)口，設(shè)計(jì)很巧妙，車身尺寸5125mm/1959mm/1718mm，軸距3210mm，超過(guò)5米多的奔馳外觀看起來(lái)確實(shí)霸氣。

內(nèi)飾極盡奢華，56寸超大觸控屏，橫貫主副駕駛眼前，三塊大屏可顯示不同的內(nèi)容，有人開(kāi)車有人娛樂(lè)，互不相擾，照顧到車內(nèi)的每一個(gè)人，盡量做到你好我好大家好。

音響、氛圍燈都不多說(shuō)了，都是當(dāng)下市場(chǎng)中所見(jiàn)最豪華的配置。

軸距超過(guò)3.2米，車內(nèi)的空間舒適到奢侈，尤其是后排腿部空間，起碼半小臂的距離，各種坐姿自由解鎖，實(shí)在不行躺著也可，按摩、通風(fēng)，還有娛樂(lè)屏可看，奔馳的后排，給人最大的感受就是：這錢(qián)不白花。

動(dòng)力部分，有單電機(jī)和雙電機(jī)，單電機(jī)續(xù)航CLTC工況下，742公里，雙電機(jī)的續(xù)航671公里，但零百加速最快4.6秒，能開(kāi)出跑車的感覺(jué)，不過(guò)根據(jù)在海外的價(jià)格，預(yù)計(jì)這款車售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)不是夢(mèng)。

奔馳純電SUV，優(yōu)勢(shì)在品牌、空間、配置，劣勢(shì)在價(jià)格、口碑，價(jià)格太高，而奔馳品牌在純電領(lǐng)域，一直都被認(rèn)為是“雜牌車”，想要正名，還需要幾款滿足主流消費(fèi)者群體的純電車。