退出內(nèi)燃機研發(fā)與制造，似乎是大勢所趨，但畢竟第一個吃螃蟹的車企，需要莫大的勇氣。

對于新能源汽車時代，我們有著無限的期許，但畢竟這個時代的到來，和我們還有一定的距離，此時宣告退出內(nèi)燃機研發(fā)與制造，就說明品牌在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，已經(jīng)放棄了更進一步的努力，而內(nèi)燃機車型到底會不會徹底退出歷史舞臺，何時退出歷史舞臺，誰也看不準(zhǔn)、看不到。

沃爾沃作為全球首家完全退出內(nèi)燃機開發(fā)和制造的汽車制造商，表明在未來幾年內(nèi)，只能依靠現(xiàn)有的內(nèi)燃機技術(shù)征戰(zhàn)于傳統(tǒng)燃油車汽車市場，這對于銷量“二線”的沃爾沃來說，無異于是一場豪賭。

2030年實現(xiàn)電動化的目標(biāo)是遠(yuǎn)大的，我也相信沃爾沃能夠達成這樣的目標(biāo)，但到時候，消費者是否能夠接受沃爾沃純電車，或者說，在新能源車發(fā)展的過程中，發(fā)動機技術(shù)會出現(xiàn)更大的變革，導(dǎo)致純電車無法成為未來汽車市場的主流，那沃爾沃此舉，就意味著提前幾年退出競爭。

按照沃爾沃此前的計劃，到達2025年，全球銷量的50%由純電動車車型組成，另外50%是混合動力車型。

距離2022年末，距離2025是彈指一揮間的事，那從現(xiàn)在起，沃爾沃必須要減少燃油車型的生產(chǎn)與銷售。但現(xiàn)在市場對于燃油車型，仍有不小的需求，沃爾沃讓出的這塊市場，對于自主品牌高端車型來說，也是一次絕佳的機會。

沃爾沃規(guī)劃了一個未來，但對于過程中的損失，沃爾沃是不是已經(jīng)做好了準(zhǔn)備？這事你怎么看，沃爾沃宣布退出內(nèi)燃機的研發(fā)與制造，時間是不是有點早？雖說勇氣可嘉，但未來是否是真的可期？

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