在幾個(gè)月之前，我們就知道了道奇將會(huì)在自己的SRT8 上面使用一款新6.4升HEMI V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的事情，而現(xiàn)在我們得到了更多的來自于官方，已經(jīng)證實(shí)的信息：2011款道奇挑戰(zhàn)者SRT8 392的最大輸出功率達(dá)到470馬力（折合為350千瓦），扭矩峰值達(dá)到470磅·英尺（折合為637牛頓·米）。并且會(huì)推出1492臺(tái)初始版本。

初始版本的白底色藍(lán)條紋

　　車子的性能相比去年的6.1升版本的挑戰(zhàn)者SRT8提升了不少，這一點(diǎn)相信會(huì)收到不少人的歡迎。不過車子的扭矩表現(xiàn)可能就更加引人注目一些，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2900轉(zhuǎn)每分的時(shí)候就可以達(dá)到最大數(shù)值，并且比之前版本高出90磅·英尺。所有的這些都會(huì)讓挑戰(zhàn)者SRT8 392更加具有魅力，同時(shí)在2011年車子的懸掛升級(jí)之后，應(yīng)該會(huì)更讓人心動(dòng)。

　　道奇的首席執(zhí)行官拉爾夫·吉爾斯確認(rèn)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用可變進(jìn)氣管道，多汽缸關(guān)閉技術(shù)和可變氣門正時(shí)技術(shù)。當(dāng)然也是多虧了使用這樣的技術(shù)，新款SRT8才比之前的版本的效率提升了15到20個(gè)百分點(diǎn)。

　　經(jīng)過SRT調(diào)校的減震器以及彈簧裝置都使得車子的駕駛感受更加舒適了，結(jié)合現(xiàn)在僅有0.93的風(fēng)阻系數(shù)，使得車子的抓地力也更強(qiáng)。

初始版本的藍(lán)底色白條紋

　　首批出現(xiàn)的2011款挑戰(zhàn)者SRT8 392都會(huì)隸屬于1,492臺(tái)初始版本之中，有兩種外觀顏色可以選擇，分別是深水藍(lán)以及明凈白，并且在車身上會(huì)有條紋進(jìn)行綴飾。超大的20英寸SRT輪轂是該車的標(biāo)準(zhǔn)配置，并且外觀采用高拋光處理。

　　至于在內(nèi)飾方面，初始版本的買家可以選擇光滑珍珠皮質(zhì)的真皮裝潢，上面綴有藍(lán)色條紋和藍(lán)色的針刺裝飾物。

　　2011款挑戰(zhàn)者SRT8 392出現(xiàn)的時(shí)間將會(huì)在今年年底。