青年蓮花競速RCR

　　開著一輛紅色的蓮花RCR競速跑在城市快環上，可以感受到路邊年輕人熱切的目光：經典的前臉造型如蓮花般開放，采用了“邊緣激流動力學”原理設計的車身線條輕靈流暢。大家都喜歡它的尾部線條，配合掀背后箱蓋的設計以及跑車化的渾圓尾部，在力量感十足的基礎上點綴著淘氣的神情。

青年蓮花競速RCR

　　青年蓮花RCR轎跑是由英國蓮花歷時3年精心打造的第一款轎跑車，秉承了蓮花跑車的設計精髓：外形靚麗、動感十足。競速整車內飾更是運動與科技的完美結合，RCR競速內飾設計融入了簡約的圓形美學元素，深色調的內飾輔以鈦金銀金屬材料的裝飾，帶來了置身太空艙般的感受。三副式多功能集成歐式跑車方向盤；貓耳式組合儀表臺，顯得格外活潑；德國藍點音響，美妙音樂讓旅途更精彩；英式高分辨率小時鐘，即美觀又實用；競速豎置式空調按鈕獨樹一幟，也使一體化組合式整體面板高度降低，從而有效增大了視野，提高了駕駛安全性；桶式跑車座椅，具有很好的包覆性和支撐性，讓駕乘更舒適。

　　蓮花汽車公司是世界上著名的運動汽車生產廠家，與法拉利、保時捷一起并稱為世界三大跑車制造商，，世界少有的專注于生產高性能運動汽車的廠商，現在為馬蘭西亞的寶騰公司所有。現在他來到了中國，合作方為在轎車生產領域毫無經驗的浙江青年汽車公司。雙方聯合生產的第一款轎車為緊湊型的轎跑車—競速，其原型車為寶騰公司利用蓮花技術研發的GEN-2，可以說是一款并不純正的蓮花轎車。

　　競速是由浙江青年汽車與馬蘭西亞寶騰公司的合作產物，原型車由寶騰公司在蓮花工程公司的支持下研發出來的新車型，即之前的GEN-2。從出生來說，競速并不能算是地地道道的蓮花汽車，它只能是具有其血統的“私生子”。因此競速的車身上并沒有那個珍貴的蓮花車標，而是改用了歐洲之星的商標，僅在車尾標明了“Engineered by LOTUS”。

　　首批在國內上市的青年蓮花競速全部為進口車型，這說明目前青年公司的生產線仍存在一定問題，未能達到要求。原本以生產客車和貨車起家的青年公司，從來沒有制造轎車的經驗。而生產轎車與客車火車完全是兩碼事，其生產工藝水平值得懷疑。國產競速的品質能否得到保障，是一個很重要的問題。生產是一個問題，而比生產更重要的那就是售后服務網絡的不健全，競速的維修保養難以保證。在競速即將上市前不久，青年公司匆匆在國內的部分城市建立起零星的銷售網點，并且以銷售為主，能否提供良好完善的售后保障，目前還值得考驗。同時，由于國產化率不高，所以競速的零部件不一定能夠正常供應。及時能夠正常供應，因為是進口件，可能導致維修保養的價格比同級別的國產車要貴。