● 不同的車門鎖結構有不同的解鎖操作

　　在這12款測試車當中，機械車門鎖的鎖栓分為可見式和隱藏式兩種設計，其中日系車多為可見式設計，德系和美系車多為隱藏式設計。

 
上圖為可見式鎖栓設計，多見于日系車型及別克車型

  
上圖為隱藏式鎖栓設計，德系和美系車型多采用這種設計

　　采用可見式鎖栓設計的車門，在中控鎖鎖上之后，無論是在車外還是在車內拉動門把，都不能打開車門，只能手動解鎖后，才能開啟車門；采用隱藏式鎖栓設計的車門，在中控鎖鎖上之后，只需在車內拉動門把一次或兩次，就能解鎖并開啟車門。

● 使用兒童鎖會影響后車門的開啟

　　經過測試我們已經確定，在斷電情況下，除了馬自達8的后車門外，其他車門都能從車內解鎖并開啟，大家可以打消“車輛斷電可能會將人困在車內”的疑慮了。不過，有個細節我們必須注意，那就是兒童鎖對開啟車門的影響。

　　當兒童鎖處于開啟狀態時，后車門并不能從車內打開，假如此時遇上意外情況導致車輛斷電，后排乘客將不能打開后門順利逃生。雖然兒童鎖能有效防止兒童在行車過程中誤開車門，但遇上緊急情況時可能會成為逃生的障礙。

● 車主日常應注重車門的保養

　　車門是汽車重要的部分，其狀態的好壞將關系到緊急狀態時車內人員能否順利逃生。所以，車主在日常用車的過程中，也要經常留意車門鉸鏈、門把、車門鎖扣等部件的狀況，以及車門開啟和關閉時的工作狀態，及時發現問題并進行維修。此外，還應養成良好的開關車門習慣，注意拉門把手的力度，不用力甩車門，避免車門鉸鏈及鎖扣受損。

　　總結：我們已經通過實驗證實了車輛斷電車門仍然可以開啟，可見“車輛斷電不能開門”的說法并不靠譜，各位網友大可放心。其實絕大部分汽車車門鎖都采用機械結構，當車輛斷電時，車內乘員仍能解除車門鎖打開車門逃生。假如我們不幸遇上車輛斷電的情況，一定要保持冷靜，用正確的操作方法從車內開啟車門逃生。

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