6.上坡不跟大貨車/下坡別讓大貨跟

　　我們都知道大貨車的危險性，因此上坡不跟大貨，下坡不讓大貨跟著。現在的大貨一般都是超載，因此上坡時特別的慢，并且有可能動力不足溜后，跟在它們的后面是件比較危險的事情。

　　由于大貨車的剎車跟小轎車不一樣，失靈的情況不知道什么時候出現，盡量不讓大貨跟著，可以降低危險的幾率。

7.盡量從左側超車

　　由于我們駕駛位在左側，因此如果在高速超車的時候，我們從右側去超越前面的車輛，右側被前車遮擋的視線我們看不見，在沒有確保右側安全的情況下，從右側超車的危險系數大太多了。

　　而左側就不同了，視線我們看得很清楚，超車的危險系數少很多。在看不到的情況下，盡可能不從右側超車，而是從左側，也是一種危險預判的結果。

8.適當使用遠光燈

　　如果對向車道對著我們開著遠光燈，而在提醒對方無效的情況下，我是建議開遠光燈對射；主要不是說反擊對向開遠光燈的車主，而是如果對向開遠光燈，而我這邊沒開，中間就會形成一個很大的盲區，而我這邊開遠光燈了，可以把這個盲區減小。當然，我們遇到這種情況最好同時把車速降下來。

9.在狹窄路面會車

　　現在路面上的車太多，而且很多路況很負責，尤其是在狹窄的路面會車，如果車速太快，剮蹭的幾率大很多。遇到狹窄路面會車，穩妥起見，要有危機意識，減緩車速，確保安全再通過。

10.昏暗路段開啟大燈和霧燈

　　在雨霧天行駛，即使是白天也要打開大燈和霧燈，下雨天在告訴上行駛，車輪濺起的水霧可把車輛淹沒，如果不開啟大燈和霧燈，前后的車輛都看不到自己，顯然是非常危險的一件事情。在昏暗的路況行駛，我建議除了把大燈打開，也要把霧燈打開

11.等紅燈時注意兩側情況

　　并排在紅綠燈前等待時，如果左/右視線被遮擋，或者兩側的視線都被遮擋，一定要讓左/右兩邊的車先走，然后再通過。因為很多時候有些行人、自行車和電動車等會搶紅燈，如果在視野不好的位置等綠燈一亮就沖出去，很有可能撞上去。

● 停車

　　停車盡量把車頭朝外，尤其是在一些繁華路段，車頭盡量朝外，有緊急事要出來也容易很多。

● 編輯總結：

　　危險預判可以提早預知和判斷車輛的情況，并且讓我們及時作出正確的判斷，減少不必要的麻煩，甚者救自己，也救別人。可能有些方法過于保守，但每個人的駕駛習慣都不同。如果大家覺得有更好的預判方法，可以在評論中留言，與大家分享。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘春繁）