俗話說“買車容易養(yǎng)車難”，養(yǎng)車成本是持續(xù)性消費，我們將從保養(yǎng)、油費、保險費用等方面詳細解讀紅旗H5的養(yǎng)車成本，看看它是否足夠親民？

　　值得一提的是，目前紅旗官方針對紅旗H5車型推出了4年10萬公里全免費保養(yǎng)，這也就意味著目前購買紅旗H5的客戶在前幾年內(nèi)的保養(yǎng)成本都為零，這個對于大部分車主來說著實是個不小的福音。

　　當然了，我們也對廣州地區(qū)的紅旗經(jīng)銷商進行了實地探訪，為朋友們咨詢到了紅旗H5在自費保養(yǎng)情況下的保養(yǎng)項目明細以及費用詳情：

　　以最為熱銷的紅旗H5 1.8T車型為例，該車保養(yǎng)時更換標號為SN 5W-40的全合成機油，保養(yǎng)間隔為1萬公里。費用層面，雖然是自主豪華品牌的中型車，但與日系的緊湊型家轎幾乎保持一致的水平。具體來看，單次小保養(yǎng)的價格僅為570元，即使是45000公里時的大保養(yǎng)費用也才2482元，3年65000公里下來總保養(yǎng)花費僅為5876元。

　　紅旗H5共提供1.5T和1.8T+48V輕混系統(tǒng)兩種動力選擇，后者最大功率達145kW（168PS），最大扭矩320N·m，同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性，在太平洋汽車網(wǎng)車主點評系統(tǒng)中的百公里平均油耗為7.8L，而且添加的燃油標號為92號汽油，一定程度上也減輕了車主們的負擔。以一年行駛兩萬公里為例，車主在油費方面的支出為10577元，平均下來每公里油費成本0.53元。

　　綜合來看，得益于紅旗官方的4年或10公里全免費保養(yǎng)政策支持，紅旗H5一年養(yǎng)車總成本算下來為19508元，攤平到每月上平均費用僅為1626元，攤平到每公里上為0.98元/km。可以肯定的是，相比同價位同級別的合資對手來說，紅旗H5的后期養(yǎng)車費用有著絕對的經(jīng)濟性優(yōu)勢。不信？您且往下看。

　　我們以合資品牌中型車中的別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL為例，后者目前在終端常年有著數(shù)萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，實際落地價格可以做到與紅旗H5持平。下面我們來分析一下兩車的后期養(yǎng)車成本，看看相比紅旗H5誰更有優(yōu)勢。

　　別克君威一年養(yǎng)車費用詳解：

　　君威的保養(yǎng)間隔為5000公里保養(yǎng)一次，相比紅旗H5的保養(yǎng)間隔短了一半，這意味著車主們需要花費更多的時間跑4S店。該車的單次小保養(yǎng)為534元，但由于保養(yǎng)頻率高，所以6萬公里路程（三年）內(nèi)的保養(yǎng)費用全部算下來，費用達到了12147元，攤平到每年上（行駛里程2萬公里）為4049元/年。

　　綜合下來，君威2.0T車型的養(yǎng)車成本并不低，無論是保養(yǎng)、油耗還是保險的價格都是要比紅旗H5高出不少，一年下來的養(yǎng)車總費用為28664元，平均每公里綜合費用為1.43元。

　　邁銳寶XL一年養(yǎng)車費用詳解：

　　邁銳寶XL保養(yǎng)間隔同為5000公里保養(yǎng)一次，該車6萬公里路程（三年）內(nèi)的保養(yǎng)費用全部算下來，費用為12838元，基本與君威持平，攤平到每年上（行駛里程2萬公里）為4279元/年。

　　綜合下來，邁銳寶XL的養(yǎng)車成本與君威相差不大，一年下來的養(yǎng)車總費用為28006元，平均每公里綜合費用為1.40元。

　　我們將三車的養(yǎng)車費用一番對比下來便不難發(fā)現(xiàn)，紅旗H5無論是單項還是后期綜合養(yǎng)車成本相比同級的合資產(chǎn)品都要低了不少，尤其是零保養(yǎng)成本和低油費這塊讓消費者在后期用車時幸福感會高上不少。具體對比下來，紅旗H5一年的養(yǎng)車成本要比君威和邁銳寶XL分別低了9156元、8498元，就這一塊省下來的錢就足以在過情人節(jié)的時候為媳婦送上一個可以刷爆朋友圈的包包了。

　　我們還從紅旗官方處獲悉，除了4年10萬公里免費保養(yǎng)外，購買紅旗H5的用戶還可以享受2年0利息貸款、0金融服務費等福利。此外，紅旗H5還提供終身免費質(zhì)保，終身免費救援及取送等貼心的增值服務，意味著車主后期用車過程中除了保養(yǎng)省錢外，也能做到省心、便捷、安心。

　　紅旗H5不錯的銷量是市場認可的有力證明，它的競爭力不止是“情懷”帶來了認可，內(nèi)外設計、配置方面確實下了功夫去包裝。當然了，除了產(chǎn)品力夠硬，在后期養(yǎng)車成本上紅旗H5也沒有像同級的合資對手們那般“嬌氣”。可謂是旗艦的享受，普通家用轎車的花費，或許這也是它能廣泛贏得國民認可的另外一大原因。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）