【太平洋汽車網 用車頻道】開篇三問：1、你的車裝ETC了沒？

2、你最近有沒有被銀行的朋友找上門問你要不要辦ETC？

3、明年起，不裝ETC就不給你節假日高速免費，你怎么看？

　　今年五月底，國家發改委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，以下簡稱《方案》。

　　這個實施方案都說了些啥，其中有幾條老百姓比較關心的，總結下來就是：《方案》要求截至2019年10月底，高速公路收費站將實現所有車道具備ETC功能，貨車也將實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到 90%以上，同時所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升通行效率。

　　還有一條就是：2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。近日，交通運輸部印發的相關通知，再次提到了這一條。

　　從《方案》中的條文來看，意思像是說明年起沒有ETC節假日就不給免費，此前也有媒體部門“證實”了這一說法。實際上這種政策解讀有待商榷。高速免費通行的節假日，所有人工通道都是全天抬杠放行的，收費窗口甚至可能都沒有人在，沒人管你有沒有ETC。關于是否明年起非ETC車輛不免費，目前尚無法完全確定。

　　另外，《方案》中還提到，至 2019 年 12 月底，全國 ETC 用戶數量要突破 1.8 億。那么現在有多少裝車輛？據官方統計，截至6月26日全國累計發行ETC設備8434.62萬。也就是說，下半年全國還有近1億臺車要裝ETC的任務量。 

　　那么問題來了，為什么要如此高強度的推廣ETC？

　　最直接的原因，是減少收費站的擁堵，提升高速通行效率。車輛通過收費站繳費的過程平均大概需要30秒，而安裝ETC的車輛平均只需2秒。

　　雖然對于個人而言短短幾十秒不算什么，但對于全國每天千萬輛汽車通行的高速公路，特別是在節假日，可以大大提高效率，避免車輛減速停車重新啟動這種費油的工況，不僅節能減排，還降低了總體物流成本。政府強力推廣ETC的背后，是節能環保問題的日益嚴峻，這一點從國六B提前四年實行便可看出端倪。

　　國家制定的每一項政策，有著不同的用意，但利民的原則是不會變的。前陣子熱議的國六政策，雖然把廠家和經銷商逼得很慘，但對于購車的消費者卻是大利好。而這次針對ETC的高壓政策，銀行等負責終端執行的單位，同樣壓力山大，但于車主而言，顯然也是利大于弊的。針對這一點，我找了幾位車主，采訪了一下他們的看法。

  車主      Queen.Z   

支持ETC，減少擁堵，但這個政策該早點來

　　這位車主覺得ETC對于減少擁堵提升通行效率很有益，同時她還點出了為什么要采用ETC而不是光靠微信支付寶這樣的移動支付平臺，而這項利民政策應該早點普及！雖然她覺得當時辦ETC的時候沒有如今這么方便這么優惠，當我問她如果可以重新辦一個更優惠的你會不會去辦，她卻表示：不了，費勁！嗯，你是Queen不差錢，你說什么都對。

  車主      我就要叫NICO   

還沒辦ETC，擔心盜刷問題，目前優惠大，準備辦一個

　　這位一定要叫NICO的網友比較擔心盜刷問題。ETC設備是始終對外展示支付端口的，理論上確實存在這樣的風險，不法分子有目的地使用專業設備，有一定的幾率成功盜刷，此前也曝出過新聞。而實際上，只有使用開通了“小額免密免簽”的聯名卡信用卡才有這樣的風險，使用儲值卡就不用擔心這個問題 。如果實在不放心，離車前拔卡是最方便最穩妥的辦法。

  車主      陽江阿隆索   

比較支持ETC，但不喜歡ETC要綁定信用卡的做法

　　這位來自陽江的車手覺得ETC很方便，可以避免忘帶現金的尷尬，畢竟現在大家出門都不用帶錢包了。但目前的ETC車道太少，節假日一樣堵。而且需要綁定銀行卡很麻煩，更不喜歡強行要求綁定信用卡這種做法，他身邊就有朋友申辦ETC聯名信用卡被拒。目前他用的微信推出的ETC，雖然設備要99元，但直接微信扣費很清晰易了。自己買設備，拒絕信用卡，一看就是富家子弟。

　　其實ETC也不一定都要辦聯名信用卡，你也可以選擇同一家銀行的儲值卡。但儲值卡需要提前進行充值甚至前往銀行網點圈存，有人覺得非常麻煩，實際上現在大部分都可以進行網上充值，或者用帶有NFC功能的手機充值，也是很方便的。

  車主      葉煮鞭   

強烈支持ETC，不擔心盜刷問題，正常人都該辦ETC

　　葉師傅家里離公司35公里，每天開高速上下班的他，對國家大力推廣ETC拍手稱快。前段時間他換了輛大奔，由于新車未上牌沒有ETC，他被迫走了三個星期的人工收費通道，對此他表示很痛苦。

　　而當我談到“無ETC車輛節假日不免費”這規定是否體現出政府操之過急、涉及“霸王條款”問題時，葉師傅表示這本來就是國家給民眾的福利，而不是權利，不存在“霸王條款”一說，ETC是好東西，沒毛病的人都該辦一個。此外，他也認為，節假日無ETC不免費意味著還要騰出最少一條車道來給那些不辦ETC的“頑固分子”收費，這無疑是給節假日添堵，所以不會這么去搞。

　　以上四位車主都是一邊倒支持推廣ETC的，可見大分部人還是認可ETC在提升通行效率上的強大作用。但他們各自有著不同的看法或者說是顧慮，而這四位車主的聲音也恰恰反映了大部分車主的心聲。

　　另外，我還咨詢了多位在銀行工作的親友，他們普遍表示目前受政策壓力，推銷ETC的任務量非常大，幾乎每天都在為任務指標發愁。這里就不一一展示聊天記錄了。

　　除了政府的施壓，銀行本身也看好ETC的前景。畢竟每一位車主，都是一個具備一定消費能力的優質客戶。而且車主是“不可再生”資源，辦過一家銀行的ETC基本就不會換另一家，因此有車族成為各大銀行爭奪的對象。因此，在接下來半年時間要增量一億的壓力下，大大小小的銀行都加大了ETC業務的推廣力度。

　　下面我收集了主要的幾大商業銀行目前的優惠情況，僅供參考，具體以各大銀行當地優惠政策為準。

1、OBU設備免費贈送；

2、至2020年3月31日，全國通行費8.9折優惠（隔月領券抵回，優惠封頂100元）；

3、至2019年12月底，每周可搶滿200-50元加油券；

1、OBU設備免費贈送；

2、ETC信用卡客戶每月可使用1000積分領取ETC通行費月票，享受當月ETC通行費9折優惠（每月上限為30或100元）。

1、OBU設備免費贈送；

2、車輛安裝OBU電子標簽，通行費9.5折；

3、加油滿減：通過“車e族”APP中“手機加油”功能支付，首次充值滿200減100元；

4、每年3次免費道路救援（換胎或拖車等）；

5、每月消費一筆，就能在指定商戶享受優惠洗車。

1、OBU設備免費贈送；

2、指定的信用卡消費可享受每筆1%返現；

3、參與活動且達標的新用戶，可以在工銀e生活獲得一次換購機會；

4、綁定工行信用卡在蘇寧易購享加油卡滿200減20元；

5、通行費享9.5折的優惠，部分省市低至9折；

6、在工銀e生活平臺購物可享受隨機立減。

1、OBU設備免費贈送；

2、通行費工作日95折，周末及節假日82折（需當季消費三筆199元）；

3、刷卡加油1%返現；

4、100公里免費道路救援；

5、贈送駕駛員意外險。

　　值得注意的是，目前所有ETC卡均可享受通行費95折優惠，這是《實施方案》中要求的。而各家銀行自家更大的通行費折扣，通常伴隨著一定的消費前提，或者進行提前的領/搶券操作，雖然是福利，但無疑增加了你享受優惠的時間成本。

　　支付寶和微信的ETC便利之處在于無需辦卡無需充值，先通行后扣款，通行費優惠方面同樣是按相關政策規定的95折。支付寶的ETC設備需要先交納199元押金，激活后退回，也相當于免費贈送，不過就沒有像聯名卡一樣贈送道路救援或者加油滿減這種福利了。

　　老用戶早辦吃虧？能否注銷重辦享受優惠？

　　按規定一輛車只能裝一個ETC，但據某大型國有銀行業務員介紹，實際上每輛車是可以裝兩個的。所以如果你經常跑高速，且很早辦了ETC，優惠沒有現在的多，想換一個的話，不妨就此事咨詢一下當地各銀行。

　　亦或者，將原來的ETC卡注銷再重新申請別家，當然了，很多ETC卡都規定了使用時限，在到期之前注銷可能需要交一筆違約金。

關于盜刷　　

　　ETC卡有兩種：

　　一種是充值卡，僅用于存儲和讀取信息，并非銀行卡，不具備現金支付和扣款的閃付功能，所以它不能被POS機設備識別、盜刷。

　　一種是聯名卡，實際上就是帶有閃付功能的信用卡，因為其ETC需開通“小額免密免簽”功能，所以，當這種卡插在車載ETC設備上時，如果遇到支持閃付支付的POS機設備時，確實可能POS機識別并盜刷。

　　實際上，POS機有嚴格的管理要求，每個POS機都是實名制的，盜刷ETC風險很大。如果有人通過這個手段作案，銀行可以追蹤到。萬一真的不好彩，持卡人一旦發現異常免密免簽交易，也可以第一時間聯系發卡銀行申請補償。不過小編還是勸你，最無后顧之憂的做法，還是拔卡。

關于發票

　　可能部分車主上高速主要是因公出行，需要發票報銷，走人工收費通道可以直接拿到發票，而走ETC車道就拿不到票據了。實際上是可以開到發票的。

　　ETC的每一筆消費都有記錄，這里提供一種較為方便的方法給大家參考。

　　如下圖所示，打開支付寶，直接搜索“票根”兩字，選擇票根服務，然后綁定你的ETC卡，就可以對各筆通行交易進行逐項或合并開票了（電子發票）。

　　毫無疑問，ETC對于提升高速通行效率、實現節能減排有著重大意義，大部分車主也是支持高速收費站實現不停車收費的。同時，便利的背后，一些問題也困擾著大家，讓部分人對ETC還在觀望。不過長遠來看，高速不停車收費是趨勢，政府的推動會讓這一潮流來得更快更兇猛。明年節假日不免費了，趕緊去辦了吧，別跟錢過不去。（圖/文：太平洋汽車網 陳燁）