動(dòng)態(tài)測(cè)試我們會(huì)把米其林PS4安裝在我們的測(cè)試車上，然后進(jìn)行加速、制動(dòng)、繞樁、噪音等測(cè)試，通過(guò)這些測(cè)試來(lái)感受PS4的實(shí)力究竟如何。

　　斯巴魯力獅在測(cè)試開(kāi)始時(shí)里程為8810km，車況較新。不過(guò)力獅原車輪胎的尺寸是225/50 R18，我們測(cè)試所用的輪胎尺寸為225/45 R18，雖然與原廠輪胎有點(diǎn)差別，但是還是可以使用。

1、干地百公里加速：8.01秒

　　百公里加速我們?cè)诟稍锏拇诸w粒瀝青路上進(jìn)行0-100km/h加速測(cè)試，測(cè)試當(dāng)時(shí)溫度為38攝氏度。我們通過(guò)彈射起步的方式進(jìn)行了五組測(cè)試，其中成績(jī)最好的為8.01秒

　　力獅采用的是CVT變速器，再加上全時(shí)四驅(qū)的設(shè)定，起步時(shí)可謂波瀾不驚，沒(méi)有打滑，g值也不大，加上PS4在干地的抓地力就不俗，所以起步很穩(wěn)定。

2、干地100-0km/h制動(dòng)

　　干地100 -0 km/h制動(dòng)我們會(huì)在粗顆粒瀝青地面進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試當(dāng)時(shí)的溫度同樣是38攝氏度，地面溫度會(huì)更高一點(diǎn)。我們進(jìn)行了五組測(cè)試，其中成績(jī)最好的是36.93米。36.93米的成績(jī)對(duì)于普通家用車而言已經(jīng)算是比較優(yōu)秀的成績(jī)。

　　其實(shí)用上了PS4之后的干地制動(dòng)，給人最明顯的感覺(jué)就是ABS介入沒(méi)有那么夸張，以往有些制動(dòng)測(cè)試，全力制動(dòng)后，ABS的工作頻度較大，明顯能夠聽(tīng)到剎車的吱吱吱的聲音。出現(xiàn)這種情況與輪胎的抓地力也是有關(guān)系的。

3、干地繞樁體驗(yàn)

　　斯巴魯力獅原本底盤的調(diào)教就不錯(cuò)，加上四驅(qū)的幫助，繞樁的體驗(yàn)感蠻棒的。使用上了米其林PS4后，就有種錦上添花的感覺(jué)，關(guān)閉了ESP的前提下，極限速度能夠達(dá)到70km/h，以往在相同場(chǎng)地的測(cè)試?yán)@樁普通家用車還真沒(méi)試過(guò)有這個(gè)極限速度。

　　PS4的寬容度足夠，并不會(huì)突破極限后就迅速失去抓地力，這對(duì)于日常駕駛而言意義較大。同時(shí)PS4的響應(yīng)能力較快，指向清晰，這一點(diǎn)在繞樁過(guò)程中被放大，輪胎能夠很好的配合駕駛者的意圖進(jìn)行駕駛。

4、濕地繞樁體驗(yàn)

　　其實(shí)做濕地繞樁完全沒(méi)有在我們的計(jì)劃中，但碰巧我們拍外景的時(shí)候天空來(lái)了一場(chǎng)瓢潑大雨，雨停后我們突發(fā)奇想，把PS4拉去濕地試試?yán)@樁體驗(yàn)。畢竟PS4主打的是干濕地綜合操控表現(xiàn)。

　　要注意的是，濕地繞樁的場(chǎng)地與上面的干地繞樁場(chǎng)地不是同一個(gè)場(chǎng)地，所以速度以及體驗(yàn)感不能相提直接對(duì)比。濕地繞樁的場(chǎng)地以往我們用家用車?yán)@樁一般能夠達(dá)到61km/h左右，而且還是干地的情況下測(cè)試。PS4這次能夠在濕滑的情況下做出64km/h的成績(jī)已經(jīng)算很不錯(cuò)了，事實(shí)上輪胎濕地抓地力十分重要，對(duì)于日常通勤時(shí)遇到下雨天，好的輪胎能夠減少車輛發(fā)生事故的概率。

5、噪音表現(xiàn)

　　噪音測(cè)試項(xiàng)目，我們依舊是用過(guò)噪聲儀來(lái)測(cè)試車內(nèi)60km/h、80km/h、100km/h三個(gè)速度的噪聲，車外60km/h、80km/h兩個(gè)速度的噪聲。每組速度均進(jìn)行五次測(cè)試，最后記錄得出平均成績(jī)。

　　最終60km/h的平均噪音值為60.9分貝，80km/h的平均噪音值為62.6分貝，100km/h時(shí)的平均噪音值為64.8分貝的成績(jī)，放在中級(jí)車上并不算出色，但是考慮到PS4主打的并不是靜音，所以這個(gè)成績(jī)是可以接受的。

　　車外噪音則是60km/h的平均噪音值為80.8分貝，80km/h的平均噪音值為82.6分貝。就成績(jī)而言并不算是出色，但是還是魚與熊掌不可兼得，想要性能又想要安靜還想要性價(jià)比，天下間哪有這等好事。

6、日常駕駛感受

　　換上了PS4后，連續(xù)幾天都體驗(yàn)了各種路況，包括了高速、城市快速、鄉(xiāng)間小道等等。PS4可以給你在過(guò)彎時(shí)更好的抓地力感受，同時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)也不錯(cuò)，在不經(jīng)意時(shí)你會(huì)把速度提高過(guò)彎，另外PS4過(guò)減震帶時(shí)感覺(jué)很干脆，結(jié)合PS4的定位價(jià)格來(lái)說(shuō)表現(xiàn)已經(jīng)是優(yōu)秀了。

　　米其林的PS4其實(shí)可以說(shuō)是輕奢產(chǎn)品，相比于普通家用轎車輪胎定價(jià)高一點(diǎn)，但相比于同級(jí)別的入門高性能輪胎來(lái)說(shuō)PS4的價(jià)格算是比較吸引人了，如果想要更多的運(yùn)動(dòng)操控性能和干濕地抓地力表現(xiàn)，多給一點(diǎn)點(diǎn)錢去換米其林PS4也是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。尤其是那些平常需要上下班通勤，但是偶爾又想要放縱一下的朋友來(lái)說(shuō)，米其林PS4是一款滿足你胃口的產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）