【太平洋汽車網 用品頻道】夏天的酷暑簡直讓人無法躲避，這太陽迅速升溫的熱情就差讓我回應一句：你媽喊你回家吃飯。連從菜市場好不容易買到的生雞蛋，回家途中就給蒸熟了。熱……除此之外再也無法形容，尤其是車內這個大蒸籠，連蚊子飛過都會被燙熟(哦，說得有點夸張了)。那么，每天掛在擋風玻璃上的行車記錄儀，會被曬掛嗎?我又該如何判斷記錄儀所能忍受的最高工作溫度?

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　　行車記錄儀也屬于電子產品，所以肯定會有工作溫度范圍，而這一般都會在說明書上做明確標明（可往往看說明書的人少之又少）。根據小編的了解，大多數行車記錄儀的工作溫度都是-20℃到70℃，但是，基本上到了65℃的時候，產品就會自動保護不工作了(即會自動關機)，所以也會有產品將工作溫度標明為65℃。

　　除了我們常見的傳統行車記錄儀外，多功能后視鏡類型的記錄儀產品也十分流行，這種產品和車機比較類似，它會根據各個廠家的品控標準來做生產，所以寬溫范圍也存在差異。基本上，大多后視鏡產品的工作溫度是在-20℃到60℃，存儲溫度為-40℃到85℃，也有些車規級的產品會直接標出寬溫范圍為-40℃到80℃的區間。

什么是工作溫度和存儲溫度?

　　工作溫度就是產品工作時的環境溫度范圍，在這個溫度范圍內，產品可以保證很好的工作而不損壞，而超出此溫度范圍，就不一定能正常工作了。存儲溫度則是保存電子器件的適宜溫度。

　　所以結論就是：當夏季車內的溫度高達65℃時（長時間悶在這種環境下），記錄儀很有可能因“自我保護”而關機，而有些帶有停車監控功能的產品甚至無法自動喚醒，這時你需要等車內通風后再重啟記錄儀即可。另外，考慮到車主夏季用車的習慣，基本都會通風、開空調，所以在行車過程中，車內是不會長時間出現65℃的高溫環境，這時行車記錄儀是可以正常工作的，車主完全可以放心。但是有一種情況除外，即經過高溫暴曬后，導致記錄儀的內部電池損壞，或者是因為產品本身硬件問題、或者結構設計問題而導致產品無法正常使用，這時則需要更換一臺新的產品了。

　　雖說說明書上會有工作溫度的參數標定，不過又難免有些小作坊存在“作假”的可能，那這時你豈不是一臉懵逼？所以，產品好不好，還得自己檢測一下。這里有個最簡單的辦法，就是把記錄儀安裝在車內，然后把車子停在陽光下暴曬（最好是正午時分），兩個小時后進入車內打開行車記錄儀看看是否存在花屏或者死機的情況。

　　一臺靠譜的耐高溫產品與幾個因素有關：一是機殼用料的選擇;二是內置電池的選擇;三是硬件設計需杜絕熱量集中;四是要有良好的散熱措施。比如，之前在朋友圈傳過的關于“行車記錄儀爆炸的安全隱患”，就與電池的選用有關。這里，我們分別來說一下。

　　首先，是機殼用料的選擇，這里推薦選擇ABS+PC料的外殼。一般來說，普通的工程塑料(ABS)因為成本低廉，流動性好，易于成形，是大多數山寨記錄儀廠家所采用的，但在高溫暴曬下外殼材質容易變形。而PC料的強度高、熔點高，但加工成形工藝相對復雜。所以通常采用折衷做法，按照一定比例混合ABS+PC，這樣既滿足加工成形的需要，又能保證外殼材質的強度。同時，也由于熔點高，由此種材質制成的外殼不會因為暴曬而變形。

　　其次，這里重點要說的就是內置電池，畢竟，這同安全隱患有關。我們常見的記錄儀電池分為三種：鋰電池、聚合物電池和超級電容。相對來講，液態鋰電池最不安全，長時間高溫暴曬就會出現嚴重鼓包，甚至有液體滲出，這就會出現安全隱患了（不過目前這類電池基本都淘汰了）。而聚合鋰電池能量更高，更小型化，安全性更高，但在高溫天氣下仍會發生白屏、模糊、死機等現象。超級電容是采用高分子材料制成，重復充放電次數多，壽命長，更重要的是它工作溫度高，能耐受70~80度的高溫，相對來說更安全。

　　第三，建議選擇在硬件設計上采用更多冗余設計的產品。比如說，在工作電流300mA的地方，產品設計可以是500mA，甚至是800mA，需留有足夠的冗余，杜絕熱量的集中。不過要判斷硬件設計是否合乎標準，就需要較高的專業技能了，還需要拆機才能查看。

　　第四，要選用有良好散熱措施的產品。比如，行車記錄儀為達到散熱效果，往往就需要有導熱硅膠以及屏蔽罩的設計。其中，導熱硅膠片是將DSP及DDR的熱量傳導至屏蔽罩上，再通過屏蔽罩將熱量向空氣中輻射，以及和主板的接地層進行傳導散熱。可以說，產品設計是否有屏蔽罩則顯得很關鍵，因為屏蔽罩既起到屏蔽電磁輻射的效果，又能幫助散熱，一舉多得。

　　不過這里了要說明一下，由于最后兩點的選購技巧都需要拆機才能看到其中結構，所以如果從選購角度出發，用戶最需要了解的是產品用的是什么電池，這樣才能首先保證行車記錄儀安全穩定的運行。

　　小編親身經歷過，在暴曬下，吸盤式的固定方式比較容易掉下來，參照其他網友的方法，我在用了玻璃膠之后，確實解決了這個問題。具體方法是：去建材商店買一管高透明的玻璃膠(13塊錢左右)，先把前擋風玻璃和吸盤擦拭干凈，再在吸盤中央處，點一個半黃豆粒大小的高透玻璃膠，粘貼到前擋風玻璃處就行了(完全的高透，沒有痕跡)。

　　也有網友試過用雞蛋清、甚至502，雞蛋清我沒有試過，但有車友說比較有效。502這里我們就不做推薦了，尤其是對于貼了膜的玻璃，玻璃膜可能會同時受損。

　　“如何避免行車記錄儀在夏天可能出現的罷工情況” ，這個問題就如同說夏季最快的降溫方法是什么？其實，也就是需要車主們多為愛車做點“防曬”工作：比如，盡量將車停在陰涼避暑的室內停車場；上車前先打開全部車門將車內通風或開啟空調降溫；為愛車貼膜、裝上遮陽板等“防曬”工具。

　　這么熱的天，人都要中暑了，何況是記錄儀?不過過硬的產品并不會那么脆弱，至少在安全性上是能夠有保障的。所以，關于“記錄儀究竟會不會曬掛”這個問題，要分兩種情況：一是，如果記錄儀達到了最高工作溫度，會因“在我保護”而關機，需通風幾分鐘后再正常開機；而如果記錄儀是因內部電池以及散熱設計沒做好的原因而“熱掛”了，則是產品本身的問題了，這時就會出現無法開機、拍攝畫面模糊的情況了。

　　另外，在高溫天氣里，如果是用吸盤固定的方式，確實是比較容易掉下來，除了需要通過把內部空氣趕出來仔細粘貼外，也真可以用點怪招，比如小編就用過玻璃膠（當然，車玻璃未貼膜），親測有效，而且用除膠劑也比較容易清除掉（用除膠劑）。

　　不過不管怎樣，選購一臺靠譜的記錄儀是保障安全的首要前提，在小編接觸的幾個產品里，從價格、銷量以及功能等多方面的考慮，300-800元價格區間的大品牌產品是最靠譜的(這里需注意的是，同一品牌，不同系列產品，價差也會比較大)，個人比較推薦500元左右的產品，比如MATEGO、盯盯拍這些。當然，你也可以選擇價格更高的產品，比如800元左右的，這些產品基本都會帶有其他附屬功能，比如軌跡查詢（GPS定位）、電子狗功能、停車監控功能（自帶降壓線）、ADAS等，而這就完全是各取所需、看錢包說話了。

　　(圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉)