CF4G15T發動機表現不錯。這款三菱發動機，不少國產汽車品牌都有搭載。它最大功率為105千瓦，峰值扭矩達210牛·米，采用渦輪增壓技術，輸出功率能達到150馬力，加速出色、起步輕松。在環保節能方面，其熱效率和動力效率高，低碳低排放，比傳統自然吸氣發動機能降低油耗25%以上。此外，它可靠性高、適應性強，能在不同環境下穩定運行 。

從技術改良角度而言，它有著獨特的優勢。其前身4G15S是在4G18基礎上改良的，很多配件通用，活塞行程縮短讓發動機運轉更穩定。4G15S曲軸在一定時間內轉過角度比4G18大，做功行程更多，且壓縮比為10大于4G18的9.5 ，使得1.5排量的它動力比1.6排量的4G18還好。CF4G15T雖然壓縮比略低于4G15S，但渦輪增壓技術的運用，讓它在動力性能上實現了突破。通過渦輪增壓，顯著提升了輸出功率和扭矩，即便排量小，也能有出色動力輸出。

在實際應用中，獵豹CS9就采用了代號為CF4G15T的全新1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配CVT和6速手動變速箱，官方公布油耗為7.3L/100km，對于消費者日常通勤來說基本能夠滿足需求。同時，該發動機已通過國家3C認證，被廣泛應用于長城汽車的多款車型，如C30、C50、C70、H6等。

而且它在保養方面也較為省心，正常使用時，保養周期為10000公里，使用原裝機油，并及時更換機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器等零部件即可，能減少維修保養成本。

總的來說，CF4G15T發動機在動力、節能、可靠性、適應性以及保養等多個方面都有著不錯的表現，憑借高效的動力輸出和合理的油耗等優勢，成為一款值得肯定的發動機，在國產汽車領域發揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）