自修補輪胎的修補方式需依損傷程度而定，小損傷通常可利用其內部特殊密封膠臨時處理，嚴重時則要人工修補。自修補輪胎內部涂有密封膠，面對小創口能自行臨時修補。而損傷超出自修復范圍，如直徑大于 6mm 的創口，就需人工干預。人工修補有冷補、熱補等方式，冷補操作簡便成本低，熱補效果好但較復雜，不同方法適用于不同損傷情況 。

當遇到小損傷，比如直徑小于 6mm 的釘孔，冷補是較為常用的方法。在此之前，要準備好輪胎扳手、千斤頂等工具。先用千斤頂抬起車輛，將輪胎卸下，把輪胎與輪轂分離。接著仔細打磨損傷處，讓其表面粗糙且干凈，這樣能增強補胎材料的附著力。隨后插入補胎膠條，完成后裝回輪胎并充氣。整個過程操作不算復雜，成本也較低，不過它的修補效果相對有限。

要是損傷較大，熱補則更為合適。同樣先卸輪胎并分離，將損傷處清理干凈，這一步至關重要，任何雜質都可能影響修補效果。然后涂抹熱補膠水，貼上膠片，再通過加熱硫化，使膠片與輪胎完美融合。熱補后的輪胎性能更接近原始狀態，但熱補所需的設備和操作技術要求較高，成本也隨之增加。

在修補自修補輪胎時，還有一些要點需注意。首先要徹底清理損傷處，去除灰塵、油污等雜質，保證修補材料與輪胎緊密貼合。修補完成后，最好進行動平衡測試，確保輪胎在行駛過程中不會出現異常抖動，影響行車安全。同時，務必選擇質量可靠的補胎材料和工具，這是修補成功的基礎。

總之，自修補輪胎雖有一定自修復能力，但嚴重損傷時人工修補必不可少。不同修補方式各有優劣，車主需根據實際損傷情況合理選擇，注重操作要點，才能讓輪胎恢復良好性能，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）