通用搭載的雙離合變速箱，不同類型有不同問(wèn)題傾向，干式易在堵車時(shí)過(guò)熱，濕式相對(duì)穩(wěn)定但換擋稍慢 。通用雙離合變速箱分為干式和濕式，干式結(jié)構(gòu)使其換擋速度快，可在擁堵路況頻繁換擋時(shí)，散熱不佳且承受扭矩有限，易出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題；濕式的散熱性能優(yōu)良，能應(yīng)對(duì)大扭矩，正常使用時(shí)較少出現(xiàn)異常，但換擋速度相比干式稍遜一籌。

在城市擁堵路況下，干式雙離合變速箱的弊端就更容易凸顯出來(lái)。頻繁的走走停停，使得離合器不斷地分離和結(jié)合，產(chǎn)生大量的熱量。而干式雙離合變速箱由于缺乏足夠的散熱介質(zhì)，熱量難以快速散發(fā)出去，長(zhǎng)時(shí)間積累后，就會(huì)導(dǎo)致變速箱過(guò)熱。過(guò)熱不僅會(huì)使變速箱的性能下降，出現(xiàn)換擋頓挫、延遲等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)故障，影響行車安全。

濕式雙離合變速箱雖然有著良好的散熱性能，但換擋速度稍慢這一特點(diǎn)，在一些對(duì)動(dòng)力響應(yīng)要求較高的駕駛場(chǎng)景中，可能會(huì)讓駕駛者感到不夠暢快。比如在急加速超車時(shí)，駕駛者深踩油門，變速箱需要稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的時(shí)間來(lái)完成換擋動(dòng)作，動(dòng)力輸出的連貫性會(huì)受到一定影響。

不過(guò)，需要明確的是，這些問(wèn)題并不是普遍存在且不可解決的。通用汽車也在不斷改進(jìn)和優(yōu)化雙離合變速箱技術(shù)，通過(guò)軟件升級(jí)、改進(jìn)散熱系統(tǒng)等方式，盡可能降低這些問(wèn)題出現(xiàn)的概率。同時(shí)，駕駛者正確的駕駛習(xí)慣和定期的車輛保養(yǎng)維護(hù)，對(duì)于減少雙離合變速箱問(wèn)題的發(fā)生也至關(guān)重要。

總之，通用搭載的雙離合變速箱雖存在一些問(wèn)題傾向，但隨著技術(shù)的發(fā)展和用戶正確的使用、保養(yǎng)，這些問(wèn)題都能得到有效控制，車輛依然能為用戶帶來(lái)可靠的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）