昭和減震器并不一定偏軟，其軟硬度取決于具體車型和使用情況。不同車型因性能需求不同，對減震器調校也有差異，所以不能一概而論說昭和減震器偏軟。有的車型使用昭和減震器追求舒適體驗，調校得相對柔軟；而有的車型為滿足操控性需求，可能會讓減震器稍硬些。總之，其軟硬度因多種因素而不同。

比如在一些主打舒適駕乘的家用轎車上，昭和減震器可能會被調校得相對柔軟。這是為了更好地過濾路面顛簸，讓車內乘客在行駛過程中能感受到平穩舒適的體驗。當車輛駛過減速帶或者坑洼路段時，偏軟的減震器能夠有效緩沖沖擊力，減少車身的起伏和晃動，仿佛給車輛穿上了一層柔軟的“防護服”，為車內營造出安靜、舒適的環境。

然而在一些注重操控性能的車型上，昭和減震器的調校就會偏向硬朗。這是因為在高速行駛或者激烈駕駛時，需要減震器提供足夠的支撐力，確保車輛的穩定性和精準操控。例如在過彎時，較硬的減震器能減少車身的側傾，讓車輛保持良好的姿態，讓駕駛者更有信心去駕馭車輛，盡情享受駕駛的樂趣。

此外，即使是同一車型，不同批次的昭和減震器也可能因生產工藝、材料等細微差別，在實際使用中軟硬度略有不同。而且，減震器在長期使用后，性能也會逐漸變化，軟硬度可能會與剛安裝時有所差異。

總之，昭和減震器軟硬度不是固定不變的，而是受到車型設計、使用場景、生產因素以及使用時長等多種因素共同影響。我們不能簡單地給它貼上“偏軟”或“偏硬”的標簽，而要結合實際情況去感受和判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）