噴漆表面出現凹點可以根據凹點情況，采用不同修復方法。若凹點較小且漆面問題由表面處理工藝導致，可要求車行重新噴漆；新車針孔般小坑能拋光處理。當凹點面積大或變形嚴重，適合傳統鈑金修復技術，先修復金屬外殼再噴漆；凹點小則優先考慮無損修復技術，利用杠桿原理恢復凹坑且保持原噴漆效果。不同修復方式各有適用場景，需謹慎選擇。

如果車門噴漆后出現小米粒般的小坑，且該區域此前需要鈑金修復，那么可以通過拆下車門內襯，使用圓頭撬棍從內部將凹點慢慢頂起。要是遇到雙層或多層板的情況，則需要借助拔坑器來處理。這種方式能夠較為精準地對特定部位的凹點進行修復，盡可能地讓車門恢復到理想狀態。

當發現是涂裝前膩子沒刮平而導致的凹點時，需要先把附近的底材仔細打磨平整，確保表面沒有凸起或不平整之處。接著重新刮膩子，這一步要注意膩子的涂抹均勻度和厚度，避免再次出現不平整的狀況。如此操作，才能為后續的噴漆工作提供良好的基礎。

要是重新噴漆后出現顆粒和小坑，可進一步進行拋光打蠟處理。通過這種方式，能夠在一定程度上改善漆面的外觀，讓其更加光滑平整，提升整體的視覺效果。

總之，噴漆表面出現凹點并不可怕，關鍵在于準確判斷凹點的成因和特點，然后選擇合適的修復方法。無論是重新噴漆、拋光處理，還是運用傳統鈑金修復技術和無損修復技術等，都要注重每一個操作環節，確保修復后的漆面質量和車輛外觀能夠達到令人滿意的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）