安裝拉海（海纜），需借助海纜敷設(shè)船與岸上牽引設(shè)備配合完成。淺灘段敷設(shè)時(shí)，海纜敷設(shè)船停在距岸邊一定距離處，從船尾放出纜線置于浮包上，利用岸上的牽引機(jī)，比如人工操作或牽引車，將其牽引上岸。上岸后拆除浮包讓電纜下沉至海底。為使過程更輕松，有時(shí)還會(huì)放置滑輪輔助。上岸后的海纜，則通常用牽引車等設(shè)備往人井方向牽拉。

在淺灘段敷設(shè)海纜的前期準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。首先要精確測(cè)量海纜敷設(shè)船與岸邊的距離，確保這個(gè)距離既不會(huì)過近導(dǎo)致船只擱淺風(fēng)險(xiǎn)，也不會(huì)過遠(yuǎn)影響牽引操作。同時(shí)，對(duì)于浮包的選擇和布置也要格外謹(jǐn)慎，浮包的浮力需精準(zhǔn)匹配海纜的重量，保證海纜能平穩(wěn)地放置在上面，順利被牽引。

在牽引過程中，人工操作牽引機(jī)時(shí)要注意動(dòng)作的協(xié)調(diào)性與連貫性，遵循統(tǒng)一的指揮口令，避免因用力不均造成海纜的損傷。而使用牽引車牽引時(shí)，則要提前檢查車輛的性能，確保其動(dòng)力輸出穩(wěn)定，能提供足夠的拉力。放置滑輪環(huán)節(jié)也不容忽視，滑輪的位置需經(jīng)過精確計(jì)算，要保證海纜在滑輪上滑動(dòng)順暢，減少摩擦力對(duì)海纜的損耗。

海纜上岸后拆除浮包時(shí)，要小心翼翼，防止誤觸海纜造成損壞。當(dāng)海纜需要往人井方向牽拉時(shí)，牽引車的行駛速度要均勻，不能忽快忽慢。操作人員要時(shí)刻留意海纜的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，比如海纜出現(xiàn)扭曲、磨損等情況，要立即停止操作，進(jìn)行檢查和修復(fù)。

安裝拉海（海纜）是一個(gè)系統(tǒng)且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ蹋瑥臏\灘段的敷設(shè)，到海纜上岸，再到往人井方向的牽拉，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，容不得半點(diǎn)馬虎。只有各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能確保海纜安全、順利地安裝完成，為后續(xù)的相關(guān)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）