輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件，也被稱作鋼圈、轱轆、胎鈴。它種類繁多，依據直徑、寬度、成型方式、材料等有所不同。作為汽車行駛系統的關鍵部分，輪轂發揮著承載、轉向、驅動和制動等重要作用，其性能對汽車的行駛安全、操縱穩定以及乘坐舒適等方面都有著深遠影響，是汽車不可或缺的重要零部件。

輪轂主要由輪輞、芯和半徑構成，其表面處理工藝常見的有烤漆和電鍍兩種。不同的制造方法也賦予了輪轂多樣的特性，比如鋁合金輪轂的制造方法包含重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。重力鑄造的輪轂生產效率高、成本低，但密度相對較低；鍛造輪轂則強度更高、質量更輕，但造價也更高；低壓精密鑄造結合了兩者的部分優點，能制造出質量較好的輪轂。

輪轂的主要尺寸參數也十分關鍵，像ET值、J值、PCD孔距和CB中心孔等。ET值決定了輪轂安裝的位置，J值表示輪轂的寬度，PCD孔距是連接輪轂和車輛的螺栓孔間距，CB中心孔則是輪轂中心的孔徑，這些參數共同決定了輪轂是否適配車輛。

與鋼輪轂相比，合金輪轂具有諸多優勢，節能、安全、舒適等特點尤為突出。合金輪轂質量更輕，能減少車輛的簧下質量，提升操控性能，降低油耗；散熱性能也更好，有助于提升制動系統的穩定性，保障行車安全；而且合金輪轂造型多樣，能為車輛外觀增色不少。

在日常使用中，輪轂的保養與修補也不容忽視。要用專業清洗劑進行清潔，避免刮擦。若輪轂出現損傷，修補需遵循嚴格步驟，從檢查傷口、清除污垢，到防止誤涂、涂抹修飾漆，再到打磨、擦出光亮、打蠟等，每一步都關乎修復效果。同時，不同國家和地區對輪轂質量標準要求各異，如日本的VIA（JWL）標準認證、美國DOT標準認證、德國的TUV標準認證等，而中國雖缺乏統一強制標準，但也有自主的MMS標準。

總之，輪轂雖小，卻在汽車運行中扮演著舉足輕重的角色，從支撐輪胎到影響性能，從外觀裝飾到質量標準，每個方面都值得我們深入了解與關注 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）