減震器參數通常包含 m、k、C 三個基本參數，m 代表負荷，k 是剛度，C 為阻尼系數，此外還有行程、工作壓力范圍等多種參數。其中，負荷是減震器承受的重量，剛度反映其彈性特性，阻尼系數對控制振動至關重要。行程決定可承受的沖擊大小，工作壓力范圍體現適應路況能力。這些參數共同作用，全方位展現減震器性能，影響著其在不同場景下的使用效果 。

具體來說，m 作為負荷參數，明確了減震器正常工作時能夠承受的最大重量。這一參數直接關系到減震器適用的設備或車輛類型，不同的應用場景對負荷承受能力要求差異很大。

剛度 k 又分為靜態剛度 Ks 和動態剛度 Kd。靜態剛度體現產品在靜態額定負荷作用下，力與變形的關系；動態剛度則反映在動態力作用下的相應特性。比如在汽車行駛過程中，路面的顛簸會使減震器受到動態力，此時動態剛度就對車輛的平穩性起著關鍵作用。

阻尼系數 C 常用阻尼比 C/Cc 來表示，Cc 是臨界阻尼系數。它在控制振動方面扮演著核心角色，合適的阻尼系數能夠有效抑制震動，讓設備或車輛在受到沖擊后迅速恢復平穩。如果阻尼系數不合適，可能會導致振動持續時間過長，影響乘坐舒適性或設備的正常運行。

行程方面，它決定了減震器在正常工作時能夠伸縮的距離。行程長意味著能應對更大的沖擊，但如果過長，可能會破壞減震器的整體性能平衡。

工作壓力范圍表明了減震器正常工作時所能承受的壓力區間。范圍越廣，意味著減震器在不同路況、不同使用條件下的適應能力越強。

此外，橡膠減震器還有動倍率、損耗系數、扭轉剛度和耐久性能等參數，這些參數從不同角度補充說明了減震器的性能特點。

總之，減震器參數涵蓋多個方面，每個參數都有其獨特意義，它們相互配合，共同決定了減震器的整體性能，是衡量減震器能否在特定場景下發揮最佳效果的重要依據。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）