轎車座椅產(chǎn)業(yè)是一個融合多種技術(shù)，關(guān)乎駕乘體驗與安全的重要領(lǐng)域。它不僅生產(chǎn)流程復(fù)雜，涉及骨架制作等多種工藝，且產(chǎn)業(yè)鏈龐大，涵蓋上下游眾多環(huán)節(jié)。目前市場規(guī)模可觀，2022年中國汽車座椅市場規(guī)模約976.09億元。競爭格局上，雖外資品牌曾占據(jù)主導(dǎo)，但內(nèi)資品牌正逐步崛起。未來，隨著智能化、電動化趨勢加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)還將迎來更多變革與發(fā)展 。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，上游原材料及零部件供應(yīng)商起著基石作用。鋼材、塑料、海綿等原材料的質(zhì)量與供應(yīng)穩(wěn)定性，直接影響座椅的品質(zhì)與生產(chǎn)進(jìn)度。中游生產(chǎn)商猶如產(chǎn)業(yè)的“工匠”，憑借精湛工藝將各種材料組裝成座椅產(chǎn)品，華域汽車等國內(nèi)生產(chǎn)商在這一環(huán)節(jié)不斷提升技術(shù)與產(chǎn)能。下游的汽車制造商和后市場，則是產(chǎn)品的最終流向。汽車制造商對座椅的定制需求，推動著生產(chǎn)商不斷創(chuàng)新；而后市場的存在，為座椅的升級與更換提供了廣闊空間。

在市場規(guī)模方面，2023年我國汽車座椅產(chǎn)量為15976.8萬席，需求量為15308.7萬席，市場規(guī)模達(dá)1117.5億元，呈現(xiàn)出供需兩旺的態(tài)勢。并且，受益于單車價值量提升，至2026年我國乘用車座椅市場規(guī)模有望達(dá)1569.30億元，2022至2026年CAGR高達(dá)13.3%，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

再看競爭格局，全球市場由美國安道拓等外資品牌主導(dǎo)，而在國內(nèi)座椅總成市場，華域汽車等內(nèi)資品牌已占據(jù)較高份額。隨著國內(nèi)企業(yè)技術(shù)的不斷突破，國產(chǎn)替代趨勢日益顯著。

未來，轎車座椅產(chǎn)業(yè)在智能化、電動化的浪潮下，還將不斷推陳出新。模塊化、個性化生產(chǎn)將成為主流，智能交互座椅也會成為智能座艙的核心部件。這一產(chǎn)業(yè)正以蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，不斷書寫新的篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）