速銳座椅通風是一種能增加座椅面和乘坐者之間空氣流通的功能。它通過在座椅坐墊和靠背發泡背面上增加風扇，將空氣吸入后導入通風層，再經加熱墊流向打孔皮座椅面套表面。在炎熱天氣里，這一功能可散去臀部與背部的汗液，為乘員帶來舒適體驗。其有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，提升了乘坐的舒適度。

速銳座椅通風的原理十分巧妙。風扇就像是一個個勤勞的“空氣搬運工”，持續不斷地將外界新鮮空氣引入座椅內部。這些空氣在通風層中有序流動，經過加熱墊的“引導”，最終從打孔皮座椅面套表面滲透出來，如同微風輕拂，帶走人體與座椅接觸產生的悶熱與濕氣。

它有著嚴格的性能要求。通風系統噪音方面，當座椅空載時，測試通風裝置工作噪音需小于50分貝，這樣在享受通風功能時，不會被惱人的噪音干擾。工作電壓范圍為 +9伏到 +16伏，若電壓低于此范圍，為了保護系統，會自動低壓保護短路，通風裝置便停止工作。此外，還歷經多種試驗考驗，如進出模擬、膝部試驗等，確保其可靠性。

座椅通風分為送風式和吸風式，通過風扇向座椅內注入空氣，從椅面小孔流出達成通風目的。它擁有中央獨立系統，能自主調控通風狀態。通風循環功能讓空氣在座椅內不斷更新，保持清爽。而且還有抽濕制冷等作用，進一步提升舒適感。車內有九個軸向流動風扇，合理分布在靠背和座椅中，抽取客艙空氣，通過透氣中間層均勻分配，內飾穿孔使空氣透過真皮，減少排汗。乘員可通過中控臺或座椅上的控制裝置，輕松調節三檔風扇，滿足不同需求。

總之，速銳座椅通風功能憑借獨特的設計、可靠的性能和豐富的作用，為駕乘者在炎熱天氣里打造了舒適的乘坐環境，是提升汽車舒適性的實用配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）