嘉實(shí)多磁護(hù)和極護(hù)在基礎(chǔ)油、性能及適用范圍上存在明顯區(qū)別。磁護(hù)有半合成和全合成產(chǎn)品，極護(hù)則是全合成機(jī)油旗艦系列。極護(hù)采用鈦流體強(qiáng)化技術(shù)，能全方位保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于高性能及豪華轎車(chē)；磁護(hù)運(yùn)用雙分子鎖合技術(shù)，側(cè)重冷啟動(dòng)和頻繁啟停時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，適用車(chē)型范圍相對(duì)較窄。二者各有優(yōu)勢(shì)，車(chē)主可按需選擇 。

從基礎(chǔ)油來(lái)看，磁護(hù)的基礎(chǔ)油是由三類(lèi)油加氫處理而成。而極護(hù)的0w系列基礎(chǔ)油含有百分百的四類(lèi)油，5w系列則是由四類(lèi)和三類(lèi)加氫裂解混合而成。不同的基礎(chǔ)油成分，為兩款機(jī)油后續(xù)的性能表現(xiàn)奠定了不同基礎(chǔ)。

性能方面，極護(hù)加入獨(dú)特液鈦配方，擁有油膜自適應(yīng)能力。這一特性讓它能有效減少金屬之間的直接接觸，從而大幅降低摩擦損耗。在高溫、高壓等苛刻的工作條件下，極護(hù)也能滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沉積物，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持清潔狀態(tài)，動(dòng)力輸出也更強(qiáng)勁。磁護(hù)采用雙分子鎖合技術(shù)，像是給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一層保護(hù)衣。在冷啟動(dòng)或者車(chē)輛不斷啟停的狀況下，能大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。尤其是磁護(hù)啟停保，對(duì)于頻繁啟停路況，可降低20%以上的破壞性磨損。

適用范圍上，極護(hù)的API級(jí)別為SN，粘度有0W - 40、5W - 40、5W - 30和10W - 60四種選擇，能滿足眾多發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的要求，包括美洲、歐洲和日本的高性能及豪華轎車(chē)。磁護(hù)的API等級(jí)同樣為SN，但只有一個(gè)粘度等級(jí)SN/5W - 40 ，適用于推薦使用美國(guó)石油協(xié)會(huì)API SM/CF、歐洲汽車(chē)制造商ACEA A3/B3/B4等級(jí)或之前等級(jí)的多種燃料轎車(chē)。

總之，嘉實(shí)多磁護(hù)和極護(hù)都是優(yōu)秀的機(jī)油產(chǎn)品。極護(hù)在全面保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、應(yīng)對(duì)高性能需求方面表現(xiàn)卓越；磁護(hù)則在冷啟動(dòng)和頻繁啟停的保護(hù)上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。車(chē)主們可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、車(chē)輛類(lèi)型等實(shí)際情況，來(lái)挑選最適合自己愛(ài)車(chē)的機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）