判斷點火線圈好壞可以通過觸摸溫度、檢查外觀、用萬用表測電阻、觀察放電火花、查看排氣管口狀態、測量初級電流以及采用替換法等多種方式。點火線圈是發動機點火裝置的關鍵部件，一旦損壞會影響發動機運行。觸摸溫度能感知是否存在匝間短路；外觀檢查可發現溢膠、爆裂等問題；萬用表測量能判斷繞組是否正常；觀察火花和排氣管狀態能輔助判斷；替換法則能直觀確定其好壞。

觸摸溫度是較為直觀的辦法。正常工作時，點火線圈會有一定熱度，但如果用手觸摸感覺燙手，很可能存在匝間短路故障。這是因為短路會使電流異常，產生過多熱量。

檢查外觀也不容忽視。仔細查看點火線圈外殼，若有溢膠、鼓包、爆裂等情況，或者高壓連接管有燒蝕、燒熔現象，以及高壓輸出端內部有燒蝕，又或者外殼和高壓輸出端出現生銹，這些都表明點火線圈可能已損壞，需要及時更換。

使用萬用表測量電阻，能從數值判斷其狀態。測量一次繞組和二次繞組電阻值，若電阻接近無窮大，意味著繞組斷路；電阻過大或過小，則可能是繞組有接觸不良或匝間短路問題。

觀察放電火花也能提供線索。當看到藍色放電火花時，說明點火線圈工作正常；若沒有火花，就要進一步確認高壓線是否正常。而查看排氣管口，在車輛怠速時，若點火線圈損壞，排氣管廢氣會有明顯間歇，還伴有突突聲，同時發動機也會出現抖動。

測量初級電流，要是不符合標準，也說明點火線圈可能存在故障。替換法同樣實用，在發動機啟動狀態下，拔掉點火線圈插頭，若發動機抖動加劇，證明該點火線圈是好的；若無變化，則表明它已損壞。

總之，判斷點火線圈好壞需要綜合多種方法，仔細檢查。及時發現并處理點火線圈的問題，能確保發動機正常運轉，減少車輛故障的發生，讓駕駛更加安全順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）