輪轂作為汽車的行走支撐部件，是支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件，對汽車的行駛至關重要。它種類繁多，材質主要有鋼和鋁合金等，不同材質各有優劣，如鋼材質結實但較重，鋁合金材質則更輕且利于散熱。輪轂制造工藝多樣，像鑄造、鍛造等。其基本參數如尺寸、寬度、PCD 等，都決定著輪轂能否適配車輛。了解這些輪轂基本知識，能助您更好地選擇和使用輪轂 。

先來說說輪轂的材質。鋼材質的輪轂，造價便宜，制造工藝簡單，而且十分結實，輕微的剮蹭對它來說很難造成傷害。不過，它的重量較大，運動慣性也大，這不僅不利于剎車系統散熱，還存在失圓變形的可能性。鋁合金材質的輪轂則恰恰相反，它重量更輕，能夠有效減少整車質量，外形多樣美觀，散熱性能也不錯，運動慣性小，制作精度還高。但造價相對較貴，也沒有鋼圈輪轂那么結實，外觀一旦有輕微剮蹭就容易受損 。

再講講輪轂的制造工藝。鑄造輪轂是生產力進步的產物，制造工藝主要有重力鑄造、低壓鑄造、旋壓鑄造。市面上大部分車型原廠鋁合金輪轂采用的是低壓鑄造工藝。鑄造工序簡單、成本低，可材料內部容易產生空隙氣泡，從而影響強度。旋壓鑄造在鑄造基礎上提升了強度，讓輪轂更輕更硬。鍛造輪轂則是利用鍛壓機加工，分為單片式、多片式，成本較高，不過它強度高、質量輕，能承受高載荷。

輪轂的基本參數也不容忽視。輪轂尺寸指的是直徑尺寸，改裝升級時一般不能超過原車輪轂2英寸。輪轂寬度也就是“J值”，它受與輪胎寬度配合及與翼子板對應位置關系影響。PCD是節圓直徑，其數值變化決定了輪轂能否安裝在軸頭上，不同時需在安全范圍內加裝法蘭盤。CB是中心孔，中心孔只能剛好合適或更大，小的不能使用。ET指偏距，ET值越小輪轂越往外凸，越大越往里縮，轎車原廠偏距值在35 - 50mm，選擇相近值可滿足裝車要求。

總之，輪轂的材質、工藝和基本參數等方面的知識，共同構成了我們了解輪轂的基礎。在實際購車或改裝時，這些知識能幫助我們做出更合適的選擇，讓愛車的行駛性能和外觀都達到理想狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）