四缸柴油發動機是一種以內燃方式工作、以柴油為燃料的經典發動機，由四個活塞和缸體組成，通過曲軸和連桿轉化活塞運動產生旋轉動力。它工作時，柴油經高壓噴嘴噴入缸內自燃釋放能量。四缸柴油發動機結構相對簡單，有著高效、節能、耐用等優勢，廣泛應用于轎車、卡車、工程機械等領域。雖存在噪音和排放等問題，但憑借穩定性能，在發動機發展中占據重要地位 。

四缸柴油發動機的內部構造較為精妙。它主要由氣缸體、活塞、連桿、曲軸、噴油器、燃油泵、氣門、機油泵等多個部件組成。在運轉過程中，空氣會先經過濾清器和進氣管，然后進入氣缸之中。與此同時，柴油在燃油泵的帶動下，通過噴嘴精準地噴入氣缸內。燃油一旦與高溫高壓的空氣接觸，便會迅速燃燒，產生強大的能量推動活塞運動。活塞的線性運動通過曲軸巧妙地轉化為旋轉運動，再經過連桿傳遞至車輪，從而驅動車輛前行。

其優勢十分顯著。和汽油發動機相比，它擁有更高的熱效率和燃燒效率，這意味著它在燃油經濟性方面表現突出，能夠為車主節省不少燃油成本。而且，由于其結構相對簡單，維護保養的難度和成本都比較低，并且使用壽命很長，這對于需要長時間高強度使用車輛的商用領域來說，無疑是一大福音。在動力輸出上，四缸柴油發動機扭矩更大、動力輸出更為穩定，能輕松應對各種復雜路況和重負載工作。

不過，四缸柴油發動機也并非十全十美。它在運行時會產生較大的噪音，尤其是在低轉速時，噪音更為明顯。此外，排放的氮氧化物和顆粒物等污染物，對環境和人體健康都有一定影響。但隨著科技的不斷進步，混合動力技術、高壓共軌噴射技術等的出現，正逐步改善這些問題。未來，四缸柴油發動機憑借自身的優勢和不斷的技術革新，仍將在眾多領域發揮重要作用，持續為車輛和機械設備提供可靠的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）