判斷氣門(mén)油封是否燒機(jī)油，可以從多個(gè)方面入手，如觀察排氣情況、檢測(cè)氣缸壓力、檢查氣門(mén)附近狀況等。加油門(mén)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，可能是活塞等部件問(wèn)題，松油門(mén)冒藍(lán)煙，則大概率是氣門(mén)油封損壞；對(duì)于缸內(nèi)直噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下進(jìn)氣歧管，若氣門(mén)上方有黑色膠狀物質(zhì)，很可能氣門(mén)油封漏油；測(cè)量氣缸壓力，能輔助判斷是否因活塞環(huán)問(wèn)題導(dǎo)致燒機(jī)油，進(jìn)而排除氣門(mén)油封故障。

除了上述方法外，清晨啟動(dòng)車輛時(shí)的廢氣情況也能提供線索。早上第一次啟動(dòng)汽車后，仔細(xì)觀察排氣管是否會(huì)冒出青煙，過(guò)一會(huì)兒青煙消失，此后這種現(xiàn)象又很少發(fā)生。這極有可能是氣門(mén)油封存在一定程度的老化或磨損，經(jīng)過(guò)一夜靜置，機(jī)油滲漏到燃燒室，啟動(dòng)瞬間便出現(xiàn)青煙。行車過(guò)程中，也可留意排氣狀態(tài)，用力踩油門(mén)時(shí)，若排氣管大量出現(xiàn)青煙，這也是燒機(jī)油的一種表現(xiàn)。

同時(shí)，檢查車輛的機(jī)油液位變化也是重要環(huán)節(jié)。定期查看機(jī)油尺，要是發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位低于最低刻度線，并且在添加機(jī)油后，短時(shí)間內(nèi)機(jī)油液位又明顯降低，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在機(jī)油消耗異常的情況，氣門(mén)油封燒機(jī)油是其中一種可能原因。

另外，還可以觀察車輛底部和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部是否有油跡或機(jī)油泄漏。如果發(fā)現(xiàn)有明顯的油漬，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部件出現(xiàn)問(wèn)題，氣門(mén)油封損壞導(dǎo)致機(jī)油滲漏的可能性也不能排除。而借助專業(yè)故障診斷儀器，通過(guò)OBD系統(tǒng)讀取故障代碼，或許能從中獲取與氣門(mén)油封相關(guān)的故障信息，進(jìn)一步輔助判斷。若條件允許，進(jìn)行拆檢，直接查看氣門(mén)油封是否有破損、老化或油泥沉積等現(xiàn)象，這是最為直觀的判斷方式。

總之，判斷氣門(mén)油封是否燒機(jī)油需要綜合多方面因素，運(yùn)用多種方法進(jìn)行檢查。單一的現(xiàn)象可能無(wú)法確鑿地表明問(wèn)題所在，只有全面細(xì)致地排查，才能準(zhǔn)確判斷并及時(shí)解決問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）