輪胎側(cè)面破了口子能否修補需要視具體損傷情況而定。輪胎側(cè)面是較為脆弱的部位，若劃痕不深、未傷及簾子線，或簾布層斷開根數(shù)小于等于三根，在經(jīng)過專業(yè)評估后是可以修補的，比如采用熱補等方式 。但要是劃痕較深、破壞了輪胎結(jié)構(gòu)，或簾布層斷裂超過三根，繼續(xù)修補使用會有爆胎風(fēng)險，存在安全隱患，這種情況建議及時更換輪胎。

當(dāng)輪胎側(cè)面出現(xiàn)輕微損傷，比如只是蹭破了一點皮，表層橡膠有小口子但未傷簾布材料，理論上可繼續(xù)使用，但實際中胎側(cè)有問題一般建議更換，也可到維修店進行火補。若胎側(cè)扎了釘子孔，不漏氣的話可繼續(xù)使用，要是不放心則可以換到后輪，當(dāng)然也能找補胎店補上并做好動平衡，安裝在后輪或者當(dāng)作備胎。

對于較為嚴重的損傷，比如能看到明顯的破損處，甚至肉眼能看到側(cè)面露線，這意味著輪胎結(jié)構(gòu)已被破壞。常見傳統(tǒng)補胎手段有冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等，然而此時這些方法都難以保證修復(fù)后的輪胎能安全使用。即便勉強修補，在后續(xù)使用中，由于輪胎側(cè)面在滾動時會彎曲變形，修補材料很容易脫落，鼓包、裂紋等問題也可能接踵而至。鼓包會使輪胎強度降低，易爆胎；裂紋大說明輪胎疲勞，正常磨損還會使抓地力減弱，增加駕駛失控風(fēng)險。

總之，輪胎側(cè)面破了口子的修補問題不能一概而論。輕微損傷時，可修補但要謹慎評估；嚴重損傷時，必須更換輪胎。日常駕車中，要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，這樣才能確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）