方向盤打方向時發出吱吱聲，原因多樣。這可能是部件摩擦導致，如轉向柱摩擦力大，缺潤滑油；塑料件間空隙小，磨合時也會響。也可能是部件故障，像氣囊游絲破裂、插頭沒插好，轉向橫拉桿球頭老化等。還有一些正常情況，比如轉向信號自動返回機構的回彈夾發出的聲音。總之，要準確判斷吱吱聲來源，才能采取恰當措施解決。

轉向柱摩擦力大且動力源缺失潤滑油是較為常見的一個因素。轉向柱在運轉過程中，若缺乏必要的潤滑，部件之間的摩擦就會增大，從而產生吱吱聲。這種情況下，添加潤滑油能夠有效降低摩擦力，讓轉向操作恢復順暢、安靜。

塑料件之間的摩擦同樣不容小覷。方向盤由眾多塑料部件組成，新車在初始階段，這些塑料件之間的配合可能不夠精密，間隙過小。當方向盤轉動時，塑料件相互摩擦，就會發出吱吱的聲響。不過隨著車輛的使用，經過一段時間的磨合，這種聲音通常會逐漸減小。若磨合后依然存在響聲，不妨嘗試重新安裝方向盤，調整塑料件之間的位置關系，或許能解決問題。

轉向柱與腳墊之間的摩擦也可能是罪魁禍首。有些車主會自行安裝腳墊，若選擇的腳墊尺寸過大，與轉向柱直接接觸，那么轉向柱轉動時就會與腳墊產生摩擦，進而發出吱吱聲。遇到這種情況，調整腳墊位置或者更換合適尺寸的腳墊，就能消除噪音。

方向盤內的氣囊游絲出現故障也會導致問題出現。特別是那些修理過方向盤的車輛，更容易出現氣囊游絲破裂或者插頭沒插好的情況。當這種情況發生時，方向盤轉動過程中就會傳來吱吱聲。此時，需要檢查氣囊游絲，若已損壞則進行更換；若插頭松動，將其固定好即可。

轉向橫拉桿球頭老化、出現曠量也可能引發方向盤異響。球頭作為轉向系統中的重要部件，長期使用后會出現磨損老化，導致轉向時產生吱吱聲，同時還可能伴有方向盤抖動的現象。一旦發現這種情況，需要及時更換轉向橫拉桿球頭，并且在更換后進行四輪定位，以確保車輛行駛的穩定性和安全性。

方向機防塵套滲油同樣會導致方向盤打方向時發出異常聲音。防塵套的作用是保護方向機，防止灰塵和水分進入。當防塵套滲油時，不僅會影響其防護性能，還可能導致方向機內部部件潤滑不良，從而產生吱吱聲。對于這種情況，可以選擇更換防塵套，或者再次涂抹黃油進行臨時處理，但涂抹黃油只是權宜之計，不能從根本上解決問題。

另外，轉向助力油過低也可能是導致方向盤異響的原因之一。轉向助力系統依賴轉向助力油來實現輕松轉向的功能，如果油液過低，會影響助力效果，同時在打方向時可能會發出吱吱聲。此時，應及時檢查并補充轉向助力油。

還有萬向節故障也不能忽視，當轉動方向盤時，如果下方發出“咯咯咯”的響聲，很可能是萬向節出現了問題。可以先嘗試使用潤滑脂對萬向節進行潤滑，如果沒有效果，就需要考慮更換萬向節。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬也會產生異響。平衡桿在車輛行駛和轉向過程中起到重要的穩定作用，當吊耳膠套老化或損壞時，平衡桿的連接部位會出現松動，打方向時就會發出吱吱聲。對于這種情況，如果膠套只是松動，可以添加墊片進行固定；若已損壞，則需要及時更換。

平面軸承故障同樣會導致方向盤打方向時發出異常聲音。減震器的平面軸承在車輛轉向過程中承受著較大的壓力，如果軸承出現松動或老化，在轉動方向盤時就會發出吱吱聲。檢查時，可以打開引擎蓋，聽聲音是否從減震器頂座位置發出。若確定是平面軸承問題，可以先在平面軸承上涂抹黃油進行潤滑，若涂抹后異響仍然存在，則需要更換平面軸承。

總結來說，方向盤打方向時發出吱吱聲是由多種原因造成的，涉及到轉向系統、塑料部件、氣囊游絲以及底盤懸掛等多個方面。當出現這種情況時，車主需要仔細觀察聲音的來源、特征，必要時尋求專業維修人員的幫助，準確判斷故障原因并及時解決，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）