EPS和ABS燈亮，原因可能是發(fā)電機(jī)不發(fā)電、輪速傳感器故障、ABS線路故障、ABS泵及調(diào)壓電磁閥等設(shè)備故障、ABS電腦故障等。發(fā)電機(jī)不發(fā)電，或是進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度過高、冷卻器堵塞，或是軸承潤滑脂添加不當(dāng)、軸承磨損。輪速傳感器等出現(xiàn)問題，會(huì)讓ABS系統(tǒng)無法正常工作。這些都可能致使相應(yīng)指示燈亮起，具體需專業(yè)檢查診斷 。

當(dāng)進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度過高，冷卻器被堵塞時(shí)，發(fā)電機(jī)的溫度會(huì)異常攀升，這就如同一個(gè)人在高溫且通風(fēng)不暢的環(huán)境中工作，效率和狀態(tài)都會(huì)受到嚴(yán)重影響，發(fā)電機(jī)也會(huì)因此無法正常發(fā)電。此時(shí)，我們需要降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水的溫度，仔細(xì)清除冷卻器中的堵塞物，而且在故障排除之前，還得合理限制發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，以避免問題進(jìn)一步惡化。

軸承潤滑脂添加不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)問題。如果添加的潤滑脂過多，就像給機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)部位“穿上了過于厚重的衣服”，會(huì)影響其靈活運(yùn)轉(zhuǎn)；而添加過少，又如同機(jī)器在“干磨”，加劇磨損。所以，要按照規(guī)定添加潤滑脂，一般來說，為軸承室的1/2 - 1/3為宜，轉(zhuǎn)速低的情況可以取上限，轉(zhuǎn)速高的則取下限，并且千萬不能超過軸承室的70% 。

軸承磨損也是導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電的一個(gè)重要因素。當(dāng)軸承磨損后，會(huì)出現(xiàn)局部過熱的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至定子和轉(zhuǎn)子會(huì)發(fā)生摩擦，就像兩個(gè)原本配合默契的伙伴開始互相“較勁”，發(fā)出噪音。這種情況下，發(fā)電機(jī)自然無法正常工作，必須停機(jī)檢修或者直接更換軸承。

除了發(fā)電機(jī)的問題，輪速傳感器出現(xiàn)故障，就如同給ABS系統(tǒng)傳遞錯(cuò)誤信息的“信使”，使得ABS系統(tǒng)不能準(zhǔn)確感知車輪的速度情況，進(jìn)而無法正常工作。而ABS線路故障，則好比是信息傳遞的“高速公路”出現(xiàn)了堵塞，信號(hào)無法順暢傳輸，影響了ABS系統(tǒng)的正常運(yùn)行。ABS泵、調(diào)壓電磁閥等設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，就像ABS系統(tǒng)的“心臟”和“調(diào)節(jié)閥門”出了問題，整個(gè)系統(tǒng)的工作都會(huì)受到阻礙。ABS電腦故障更是嚴(yán)重，它作為處理傳感器傳來數(shù)據(jù)的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，無法正常處理數(shù)據(jù)，ABS系統(tǒng)也必然陷入混亂。

總之，EPS和ABS燈亮起背后的原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。這些部件相互關(guān)聯(lián)、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)指示燈亮起。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，建議盡快聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員，讓他們憑借專業(yè)的工具和豐富的經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確找出故障原因并加以解決，以確保車輛的行駛安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）