汽車發動機燒機油，原因涵蓋多個方面，包括零部件老化磨損、機油相關問題以及保養不當等。比如氣門油封、活塞環隨著使用年限增長會老化磨損，使機油易進入燃燒室；機油質量差、粘度過小或加注過量，也會引發燒機油；超期不更換機油和濾清器，更是會加劇發動機的磨損。這些因素相互交織，共同導致發動機出現燒機油現象 。

從零部件老化磨損方面來看，氣門密封性不良是一個關鍵因素。隨著汽車使用年限的增長，氣門會逐漸磨損老化，其密封性也隨之下降。這就使得機油很容易通過密封不嚴的部位進入燃燒室，從而出現燒機油的情況。

活塞間隙變大也是常見問題。汽車長期運行過程中，活塞部位會產生積碳并且出現磨損，活塞與相關部件之間的間隙逐漸變大。如此一來，機油就更容易進入燃燒室參與燃燒，燒機油現象也就隨之而來。

而活塞環的問題也不容小覷。活塞環與氣缸壁配合間隙大、安裝不當或密封差，都會導致機油進入燃燒室。尤其是活塞環磨損后，它對機油的刮油和密封功能減弱，機油就會從活塞環與氣缸壁的間隙中竄入燃燒室，造成燒機油。另外，熱車時活塞環密封性不好，同樣會引發燒機油現象。

再說說機油相關問題。機油質量差或粘度等級不對，是引發燒機油的重要原因之一。如果機油的品質不佳，在高溫高壓的環境下，機油黏度不夠，容易變稀，就會從發動機各部件的配合間隙中流失，從而竄入氣缸參與燃燒。機油粘度過小也會出現類似情況，因為其良好的流動性使其更容易竄入氣缸。

機油加注過量也會帶來麻煩。當機油加注過多時，機油壓力會增大，這會將部分機油壓入氣缸，最終導致燒機油現象的發生。

保養不當同樣是燒機油的誘因。超期不更換機油和濾清器或使用不合格機油，會讓發動機內部的機油污染嚴重，雜質增多，這些雜質會加速發動機各部件的磨損，進而引發燒機油。空氣濾芯、機油濾芯等元件選擇不當，會使進入氣缸的氣體雜質過多，同樣會加速氣缸的磨損，增加燒機油的風險。

此外，曲軸箱通風閥損壞或通風口堵塞，會導致曲軸箱內的壓力異常，影響機油的正常循環和油氣分離，也可能引發燒機油。廢氣閥油氣分離不徹底，會使機油隨著廢氣進入燃燒室，從而出現燒機油現象。

總之，汽車發動機燒機油是多種因素共同作用的結果。零部件的老化磨損、機油的相關狀況以及保養是否得當等，都與燒機油現象息息相關。了解這些原因，有助于我們更好地預防和處理發動機燒機油的問題，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）