輪胎的正常使用壽命通常在 3 到 6 年，行駛里程大概 6 萬到 10 萬公里。不過，這并非絕對固定的數值。輪胎的實際壽命會受諸多因素影響，像駕駛習慣、路況、車輛負載、氣溫等。良好的駕駛習慣與適宜的使用環境，能讓輪胎接近甚至超過這個正常范圍；反之，惡劣條件則可能使輪胎提前“退役”。所以，要綜合多方面來考量輪胎是否該更換 。

從時間維度來看，即使輪胎行駛里程不多，但如果存放或使用時間達到一定年限，橡膠也會自然老化。一般來說，新輪胎即使長時間存放不使用，橡膠也會逐漸老化，胎面可能產生龜裂紋，這種情況下，輪胎的壽命通常在3年左右。對于大多數家用汽車，即便行駛里程未達標，輪胎使用時間也不應超過5年，因為超過這個時間，輪胎老化風險增加，爆胎可能性上升。比如在一些北方地區，冬季氣溫低，橡膠會變硬變脆，即使車輛行駛較少，5年后輪胎老化程度也較為明顯，就需要及時更換。

行駛里程也是重要考量因素。在綜合路況下，輪胎行駛距離小于6萬公里是比較安全的范圍。但如果車輛經常行駛在路況較好的高速公路上，輪胎磨損相對較小，行駛里程可能會超過10萬公里；相反，若經常在顛簸、坑洼的惡劣路況行駛，或者車輛負載較重，比如經常拉運重物的貨車，輪胎磨損會加快，可能行駛不到6萬公里就需要更換。像工程車、渣土車，由于工作環境惡劣，輪胎壽命通常比家用車短很多，可能1到2年就需要更換；而大型客車，如果保養得當、行駛路況好，能行駛15萬到20萬公里。

除了時間和里程，輪胎的磨損程度更是判斷是否需要更換的直接依據。我國法規明確規定，輪胎表面花紋磨損至1.6mm就必須更換。我們可以觀察輪胎溝槽里的小凸起，當輪胎花紋磨損到與這些小凸起齊平的時候，就意味著需要更換輪胎了。不同類型的車輛，輪胎磨損標記高度也有差異，一般轎車輪胎磨損標記高度為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米。而且，一旦輪胎出現非正常磨損，比如正面磨損達到極限標志、花紋深度小于規定數值、偏磨導致鋼絲露出等情況，都必須及時更換。此外，輪胎側面如果出現鼓包、裂縫等受損情況，也不能再繼續使用，因為這會嚴重影響輪胎的安全性，隨時可能引發爆胎事故。

總之，輪胎的使用壽命是一個復雜的概念，不能單純依據時間或里程來判斷。車主需要養成定期檢查輪胎的好習慣，關注輪胎的老化、磨損、外觀及受傷情況，及時更換輪胎，這樣才能確保行車安全，讓輪胎在合理的范圍內發揮最佳性能，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）