車子拉缸了不能繼續駕駛。拉缸會讓活塞、活塞環與氣缸套表面因高溫“熔接”拉傷，致使氣缸內壁出現嚴重溝紋，活塞與氣缸壁的密封性遭到破壞。如此一來，氣缸壓縮壓力降低，動力性能下降，排氣管冒煙嚴重，發動機噪聲異常。繼續駕駛不僅會讓發動機進一步受損，還可能引發曲軸箱爆炸等嚴重安全隱患，所以務必及時維修。

拉缸對發動機來說是一種極為嚴重的故障。一旦出現拉缸現象，可燃混合氣會下竄到曲軸箱，導致曲軸箱壓力增大，這無疑是一顆“定時炸彈”，隨時可能引發曲軸箱爆炸，其后果不堪設想。同時，潤滑油也會不受控制地上竄到氣缸內，從而引發燒機油的問題，車輛的排氣管會持續冒出濃煙，不僅影響車輛本身的性能，還會對周圍環境造成污染。

發動機的噪聲也會變得異常刺耳，原本平穩運行的發動機，因為拉缸問題，內部零部件的配合出現紊亂，運轉時產生的噪音明顯增大。更為糟糕的是，發動機可能無法正常工作，甚至會突然自行熄火，這在行駛過程中是極其危險的情況，尤其是在高速行駛或者路況復雜的地段，隨時可能引發交通事故。

造成拉缸的原因多種多樣。比如在行駛過程中，水溫過高卻沒有及時發現和處理，這會使發動機的工作環境變得惡劣，零部件之間的摩擦加劇，從而增加拉缸的風險。裝配時，如果氣缸套尺寸與缸體和活塞不匹配，那么它們之間的摩擦力就會增大，長時間運轉后就容易出現拉缸現象。另外，空氣濾清器密封不良，雜質就會輕易進入氣缸，這些雜質會像“砂紙”一樣，加劇氣缸內部的磨損，最終導致拉缸。還有，新機或大修后的發動機若未經過適當磨合，直接高負荷運轉，也會對發動機造成不可挽回的傷害，引發拉缸問題。

為了預防拉缸，我們需要做好多方面的工作。新機和大修后的發動機一定要進行磨合，磨合過程要遵循轉速由低到高、負荷從小到大的原則，讓發動機的各個零部件之間相互適應，為后續的穩定運行打下良好基礎。同時，要正確選配活塞裙部與氣缸套、活塞環的間隙，確保它們之間能夠保持良好的配合。保持冷卻水正常溫度也至關重要，冬季啟動前要對發動機進行預熱，避免發動機在低溫環境下突然承受較大負荷。在日常操作中，要做到合理駕駛，不超負荷作業、不亂轟油門、不缺水啟動。還要加強空氣濾清器的維護，防止灰塵等雜質吸入氣缸。另外，維護好潤滑系統也不容忽視，定期檢查機油油面高度，防止雜質和積炭混入機油，因為這些雜質會加劇氣缸套的磨損。并且要定期更換冷卻液和機油，機油長時間使用后性能會下降，每次換機油時要記得一起更換機油濾芯，購買機油時要選擇正規渠道的大品牌產品，以保證機油的質量。

總之，拉缸對汽車發動機的損害極大，會嚴重影響車輛的性能和安全性。我們在日常使用汽車時，要做好預防工作，一旦發現車輛有拉缸的跡象，必須立即停止駕駛，尋求專業的維修服務，確保車輛能夠恢復正常狀態，保障我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）