汽車絞牙即汽車絞牙減震器，是一種可調節高度的減震器。它源于賽車技術，通過絞牙環調節高度，可調整車身四角離地間隙，還能對彈簧伸縮度、避震桶身和避震阻尼進行調節。同時，它能調節彈簧硬度設置預壓，有筒身式和全長式兩種高度調節方式。因其具備軟硬、高低、阻尼可調等特性，能提升車輛性能與駕駛體驗，深受汽車愛好者青睞 。

從結構組成來看，汽車絞牙主要由彈簧和減震筒構成。這兩者分工明確又相互協作，彈簧的主要職責是吸收路面顛簸帶來的沖擊力，就如同一位溫柔的緩沖大師，將那些生硬的震動柔和化；而減震筒則像是一位嚴格的秩序維護者，它的任務是抑制彈簧在吸收沖擊后的過度彈跳，讓車輛的行駛狀態始終保持平穩有序。

汽車絞牙的高度調節方式分為筒身式調整和全長式調整。筒身式調整相對較為簡潔，它的調整部位只有彈簧座圈，通過對這一部位的操作來改變車輛的離地間隙；全長式調整則更為精細復雜，不僅可以調整彈簧座圈，還能對套在避震筒身本體外部的下座調整圈進行調節，這種方式能夠實現更加精準、多樣化的高度調節，滿足不同駕駛者對于車輛姿態和性能的個性化需求。

在功能特性方面，汽車絞牙有著獨特的魅力。它的軟硬、高低、阻尼都可以根據駕駛者的需求進行調整。一般的絞牙減震器都能夠對減震筒的阻尼進行調節，而高端的產品更是提供了更多豐富的調節參數，讓駕駛者可以像操控精密儀器一樣，對車輛的性能進行精準把控，使車輛的每一個動態表現都能符合自己的心意。

而且，絞牙減震器在調節車輛靜止重量分布上也發揮著重要作用。當車子處于靜止狀態時，車身四個角的離地距離會對車輪的負重產生影響，通過汽車絞牙，就能在一定程度上調校包括車手和載油量在內的靜止重量分布，讓車輛的受力更加均勻合理，從而提升行駛穩定性和操控性。

此外，相較于氣動避震，絞牙避震具有結構簡單緊湊的優勢，不需要復雜的氣路系統和設備，這不僅降低了安裝和維護的難度，還大大提高了其可靠性，基本不受環境因素的干擾，無論在何種條件下，都能穩定地發揮作用。

在材質上，絞牙通常由高彈性、輕質合金材料制成。這種材料能夠承受較大的應力變化，在各種復雜的路況和激烈的駕駛條件下，依然可以保持穩定的形狀，保證絞牙減震器的性能始終如一，為車輛提供可靠的支撐和穩定的操控。

總的來說，汽車絞牙作為汽車領域尤其是賽車和改裝車領域的重要部件，憑借其獨特的結構、多樣的調節功能、可靠的性能以及合理的材質應用，為車輛性能優化和駕駛體驗提升做出了重要貢獻，成為眾多汽車愛好者提升車輛性能的不二之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）