發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的各種聲音，是由多種頻率組成的復(fù)雜音波。它主要源于機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、氣流噪聲以及附件噪聲等。機(jī)械噪聲來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的摩擦，燃燒噪聲因燃油燃燒產(chǎn)生，氣流噪聲在空氣進(jìn)出發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)出現(xiàn)，附件噪聲則由發(fā)電機(jī)等附屬設(shè)備發(fā)出。其強(qiáng)度和特性受多種因素影響，了解它能更好地保養(yǎng)車輛 。

機(jī)械噪聲具體來(lái)說(shuō)，是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部像活塞、曲軸、閥門(mén)這些運(yùn)動(dòng)部件，在相互摩擦以及撞擊過(guò)程中產(chǎn)生的聲音。就好比一個(gè)精密的機(jī)械樂(lè)團(tuán)，每個(gè)部件都是一名樂(lè)手，它們?cè)趨f(xié)同工作時(shí)，不可避免地會(huì)產(chǎn)生一些摩擦碰撞的聲響。

燃燒噪聲的產(chǎn)生，是因?yàn)槿加团c空氣在氣缸內(nèi)混合燃燒。當(dāng)這個(gè)過(guò)程開(kāi)始，高溫高壓氣體迅速膨脹，形成強(qiáng)大的沖擊波，這股沖擊波就像是戰(zhàn)場(chǎng)上的沖鋒號(hào)，產(chǎn)生出燃燒噪聲。而混合不均勻、點(diǎn)火時(shí)間出現(xiàn)問(wèn)題等情況，都可能讓燃燒過(guò)程出現(xiàn)異常，使得燃燒噪聲更加明顯。

氣流噪聲在空氣吸入和廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中“登場(chǎng)”。想象一下，空氣如同潮水一般進(jìn)出發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)過(guò)程中，空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件相互作用，就像水流經(jīng)過(guò)礁石會(huì)激起浪花一樣，產(chǎn)生出獨(dú)特的聲音。

附件噪聲則是由發(fā)電機(jī)、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)等附屬設(shè)備發(fā)出來(lái)的。這些設(shè)備就如同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)大舞臺(tái)上的配角，各自有著不同的“聲音特色”，它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)產(chǎn)生的聲音，共同構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的一部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的強(qiáng)度和特性可不是固定不變的，它們受到發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、工作狀態(tài)、材料特性以及技術(shù)手段等諸多因素的影響。一款精心設(shè)計(jì)、采用先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其噪音控制往往會(huì)更好；發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同的工作狀態(tài)，比如怠速、加速、高速行駛等，產(chǎn)生的噪音強(qiáng)度和頻率也會(huì)有所不同；材料的特性也很關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)的材料能夠減少部件之間的摩擦和震動(dòng)，從而降低噪音；先進(jìn)的技術(shù)手段，像是隔音材料的應(yīng)用、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化等，都能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音起到很好的控制作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是一個(gè)復(fù)雜但又與車輛使用緊密相關(guān)的現(xiàn)象。它涵蓋了多個(gè)方面的聲源，受到多種因素的影響。作為車主，了解發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的來(lái)源和影響因素，不僅能夠更好地察覺(jué)車輛是否存在潛在問(wèn)題，還能通過(guò)合理的保養(yǎng)和維護(hù)，讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）