中冷器的位置因車型和類型不同而有所差異，通常在車頭前保險杠后面、發動機上部或進氣歧管附近等位置。前置式中冷器多在保險杠內側、冷凝器前偏下；上置式在發動機上部靠近進氣歧管處；還有些在散熱水箱前、水箱下方等。這些不同位置的設計，都是為了讓中冷器更好地對增壓后的空氣進行冷卻，保障發動機的良好運行。

前置式中冷器是較為常見的一種布局方式，它一般安裝在前保險桿內側，處于冷凝器前面偏下的位置。這樣的布局優勢明顯，車輛行駛時，迎面而來的冷空氣能夠直接沖擊到中冷器，從而高效地對經過增壓器壓縮后溫度升高的空氣進行冷卻。這種布局就像是給中冷器開辟了一條冷空氣的“專屬通道”，讓冷卻過程更加順暢直接。

上置式中冷器通常會安放在發動機上部靠近進氣歧管的地方，同時發動機艙蓋上還會特意設計進風口，以此來幫助冷卻。這種布局巧妙地利用了發動機艙內的空間，并且發動機艙蓋上的進風口能夠引導外界冷空氣精準地流向中冷器，確保其冷卻效果。在車輛行駛過程中，空氣從發動機艙蓋上的進風口涌入，為中冷器帶來源源不斷的涼意。

有些中冷器位于散熱水箱之前，能夠直接受到迎面冷空氣的沖擊。它們與水箱緊密相連，比如會在車的前保險杠后面找到其身影。這種布局讓中冷器在接受冷空氣洗禮的同時，還能借助水箱附近的空氣流動環境，進一步提升冷卻效率，二者相互配合，共同為發動機的良好運轉保駕護航。

還有部分車型的中冷器在水箱下方，呈細長條形狀，一般在增壓車型上較為常見，它處于增壓器和發動機進氣歧管中間。這種布局方式緊湊合理，在有限的空間內實現了中冷器的有效安裝，并且能夠很好地滿足增壓器與發動機進氣歧管之間對空氣冷卻的需求。

另外，有些車輛會將中冷器集成在進氣歧管附近，這種設計更為緊湊，占用空間更小。它能更高效地對即將進入發動機的空氣進行冷卻處理，減少空氣在傳輸過程中的熱量散失，從而更好地保障發動機的進氣質量。

中冷器的位置雖然多樣，但無論是位于車頭前保險杠后面、發動機上部、散熱水箱前后，還是集成在進氣歧管附近等，每一種布局都是汽車工程師們精心設計的成果。這些不同位置的選擇，都是為了最大程度地發揮中冷器對增壓空氣的冷卻作用，進而提升發動機的性能、穩定性和燃油經濟性，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）