汽車輪胎開裂是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。一方面，自然老化會(huì)使輪胎橡膠分子鏈斷裂，致使輪胎變硬變脆進(jìn)而開裂，正常使用壽命 3 - 5 年后老化開裂風(fēng)險(xiǎn)大增；另一方面，過度磨損、氣壓異常也會(huì)讓輪胎結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降或承受過大張力而開裂。此外，惡劣行駛環(huán)境，如高溫、接觸化學(xué)物質(zhì)等，以及外傷性碰撞擠壓，都可能使輪胎出現(xiàn)裂紋，影響行車安全。

自然老化是輪胎不可避免的“宿命”。輪胎主要成分是橡膠，在時(shí)間長(zhǎng)河的沖刷下，加之氧氣的持續(xù)“侵襲”、溫度的頻繁波動(dòng)等環(huán)境因素干擾，橡膠分子鏈逐漸斷裂。這就如同一件精美的織物，絲線慢慢斷開，原本柔軟有彈性的輪胎，慢慢變硬、變脆，最終出現(xiàn)裂痕。一般來說，3到5年是輪胎正常的使用期限，一旦超出這個(gè)時(shí)間，老化開裂的可能性就會(huì)顯著攀升。

過度磨損同樣是輪胎開裂的“幕后黑手”。當(dāng)輪胎花紋被過度消磨，它的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性便如同根基動(dòng)搖的大廈，岌岌可危。內(nèi)部簾線可能因此暴露在外，大大增加了開裂的風(fēng)險(xiǎn)。如果車輛常常行駛在路況欠佳的路面，或者頻繁進(jìn)行急剎車、急轉(zhuǎn)彎等激烈操作，就如同給輪胎磨損按下了加速鍵。當(dāng)磨損標(biāo)記接近或被磨平時(shí)，輪胎開裂的隱患已然大增。

氣壓異常對(duì)輪胎開裂“貢獻(xiàn)”也不小。氣壓過高時(shí)，輪胎與地面接觸面積“縮水”，胎體中部會(huì)過度膨脹，橡膠和簾線不得不承受過大的張力，這種情況下，胎面或胎側(cè)就容易出現(xiàn)裂紋。而氣壓過低時(shí)，輪胎在行駛過程中會(huì)過度變形，胎壁不斷地彎曲、拉伸，產(chǎn)生大量熱量，加速橡膠老化的同時(shí)，還會(huì)讓簾線疲勞受損，最終導(dǎo)致開裂。

惡劣的行駛環(huán)境也會(huì)給輪胎帶來“傷害”。在高溫環(huán)境中，輪胎橡膠如同被火烤的黃油，逐漸變軟，氧化反應(yīng)速度加快，老化進(jìn)程大大提前，胎側(cè)很容易出現(xiàn)龜裂。輪胎一旦接觸到化學(xué)物質(zhì)，就如同嬌嫩肌膚遭遇強(qiáng)酸強(qiáng)堿，會(huì)被腐蝕，性能下降進(jìn)而開裂。此外，行駛過程中如果不小心被尖銳物體刺穿或劃傷，這些看似不起眼的小傷口，隨著時(shí)間推移，也會(huì)慢慢擴(kuò)大，最終引發(fā)開裂。

外傷性開裂也是常見的情況。車輛在行駛途中，難免會(huì)遇到意外碰撞、擠壓或擦刮異物，比如不小心壓到石頭、碰到馬路牙子等，這些外力的沖擊，都會(huì)讓輪胎出現(xiàn)裂口，而且這種外傷性開裂的位置、形狀和大小通常無規(guī)律可循。

另外，使用劣質(zhì)輪胎也是導(dǎo)致輪胎開裂的原因之一。一些質(zhì)量不過關(guān)的輪胎，從一開始就埋下了隱患，使用沒多久就可能出現(xiàn)掉渣、開裂等問題，嚴(yán)重的甚至可能是翻新胎。

總之，汽車輪胎開裂是一個(gè)復(fù)雜的現(xiàn)象，受到多種因素影響。了解這些原因，有助于我們?nèi)粘８玫乇ｐB(yǎng)輪胎，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，確保行車安全，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）