發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸墊原因多樣，涵蓋氣缸墊質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、裝配情況及駕駛操作等方面。比如，若氣缸墊質(zhì)量差，材料分布不均、工藝不佳，就易在高溫高壓下?lián)p壞；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作、散熱不良致溫度過(guò)高，也會(huì)燒蝕缸墊；裝配時(shí)螺栓擰緊力矩不當(dāng)，缸蓋、缸體平面度超差等，會(huì)使密封不嚴(yán)；而急加速等不當(dāng)駕駛操作，同樣可能引發(fā)沖缸墊問(wèn)題 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)氣缸墊質(zhì)量方面。生產(chǎn)材料不符合質(zhì)量要求是一個(gè)關(guān)鍵因素，其中所含石棉材料分布不均勻，這會(huì)讓氣缸墊在不同部位的承受能力存在差異，在面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部復(fù)雜的高溫高壓環(huán)境時(shí)，那些石棉分布較少或者薄弱的區(qū)域就容易率先出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)p壞 。而且各孔形狀、位置、尺寸精度不夠也不容小覷，這種情況下，氣缸墊在安裝時(shí)就難以完美適配發(fā)動(dòng)機(jī)，容易出現(xiàn)安裝偏差，使得其密封性能大打折扣，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，高溫高壓氣體就可能從這些密封薄弱處竄出，最終沖壞缸墊。此外，制作工藝不佳也會(huì)埋下隱患，像手工剪汽缸墊導(dǎo)致的邊緣不整齊，以及翻邊、包邊不緊等問(wèn)題，都會(huì)讓氣缸墊在使用過(guò)程中，無(wú)法有效抵御發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力，更容易被沖壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況對(duì)缸墊也有著重大影響。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作，這會(huì)使氣缸內(nèi)持續(xù)保持高溫高壓的狀態(tài)，就如同一直給氣缸墊施加巨大的壓力和熱量，時(shí)間一長(zhǎng)，氣缸墊就很容易被燒蝕。另外，經(jīng)常爆燃也是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，爆燃時(shí)氣缸內(nèi)會(huì)產(chǎn)生異常的壓力波動(dòng)，這種強(qiáng)大的沖擊力對(duì)氣缸墊的損害極大，會(huì)加速其損壞進(jìn)程。還有點(diǎn)火或噴油提前角過(guò)大的情況，這會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒時(shí)序，導(dǎo)致燃燒過(guò)程不順暢，使得氣缸內(nèi)壓力和溫度異常升高，同樣會(huì)燒蝕氣缸墊。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良或者冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，這會(huì)使氣缸墊的材質(zhì)性能下降，加劇其燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)，就像在高溫環(huán)境下的物品更容易老化損壞一樣。

裝配情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸墊也起著決定性作用。氣缸蓋螺栓沒(méi)有擰緊或者各個(gè)螺栓的擰緊力不均勻，這是常見(jiàn)的裝配問(wèn)題。安裝時(shí)如果沒(méi)有按照要求的順序擰緊螺栓，或者螺栓擰緊力矩不足，那么氣缸墊就無(wú)法被均勻且緊密地壓緊在缸蓋和缸體之間，這樣就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，高溫高壓氣體就會(huì)從這些縫隙中竄出，從而沖壞缸墊。要是缸蓋發(fā)生翹曲變形，缸體平面不平度超差，以及個(gè)別缸蓋螺栓松動(dòng)等發(fā)動(dòng)機(jī)其他故障，也會(huì)破壞氣缸墊的密封環(huán)境，使得氣缸墊不能正常發(fā)揮密封作用，進(jìn)而導(dǎo)致沖缸墊問(wèn)題的發(fā)生。

駕駛操作方法是否得當(dāng)同樣會(huì)影響到缸墊。一些司機(jī)習(xí)慣猛加油門和急加速，這種操作會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間承受較大的負(fù)荷變化，氣缸內(nèi)的壓力和溫度也會(huì)快速上升，對(duì)氣缸墊造成較大的沖擊。還有長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，產(chǎn)生的熱量較多，如果冷卻系統(tǒng)不能及時(shí)有效地散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于高溫環(huán)境，這無(wú)疑增加了沖缸墊的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸墊是多種不利因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是氣缸墊自身質(zhì)量缺陷，還是發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常、裝配失誤以及駕駛操作不當(dāng)，都可能成為引發(fā)這一問(wèn)題的導(dǎo)火索。所以，日常要重視對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)，規(guī)范駕駛操作，以降低沖缸墊故障的發(fā)生幾率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）