打方向出現(xiàn)吱吱響聲，原因多樣復(fù)雜。可能是轉(zhuǎn)向柱摩擦力大、缺乏潤滑油，也可能是塑料零件間摩擦，比如氣溫降低使塑料變硬發(fā)聲；轉(zhuǎn)向信號自動返回機構(gòu)的回彈夾、方向盤與組合開關(guān)塑料罩、喇叭觸點等摩擦也會如此；此外，方向機連接十字軸銹蝕、傳動裝置問題、氣囊游絲故障等同樣可能引發(fā)。總之，多種因素都可能導(dǎo)致打方向時發(fā)出吱吱聲 。

轉(zhuǎn)向柱摩擦力大且缺乏潤滑油是較為常見的原因之一。轉(zhuǎn)向柱作為連接方向盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，長時間使用后，內(nèi)部的零部件之間的摩擦力可能會增大，而潤滑油的缺失會進一步加劇這種摩擦，從而在打方向時產(chǎn)生吱吱響聲。這種情況就好比機器的運轉(zhuǎn)部件，如果沒有足夠的潤滑，就會發(fā)出異常的聲音。此時，向轉(zhuǎn)向柱添加適量的潤滑油，或許就能有效緩解這一問題。

塑料零件之間的摩擦也不容忽視。汽車的方向盤大多由塑料件構(gòu)成，當氣溫變冷時，塑料會變硬變脆，各個塑料部件之間的配合間隙可能會發(fā)生變化，在打方向的過程中，它們相互摩擦，就會發(fā)出吱吱的聲音。尤其是方向盤與組合開關(guān)上面的塑料罩之間的摩擦，在氣溫降低時，這種異響會更加明顯。這就如同在寒冷的冬天，一些塑料制品會變得更容易發(fā)出響聲一樣。

另外，轉(zhuǎn)向信號自動返回機構(gòu)的回彈夾在特定情況下也會發(fā)出正常的吱吱聲。當我們開啟轉(zhuǎn)向開關(guān)后再轉(zhuǎn)動方向盤，這個回彈夾就會發(fā)揮作用，其發(fā)出的聲音屬于正常現(xiàn)象。還有方向盤下面的喇叭觸點，它們在方向盤轉(zhuǎn)動時也可能因為摩擦而發(fā)出吱吱聲。

方向機連接的十字軸銹蝕運轉(zhuǎn)不靈，同樣會引發(fā)打方向時的異常響聲。十字軸是保證方向機正常工作的關(guān)鍵部件之一，一旦銹蝕，就會影響其正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致在轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)吱吱聲。方向傳動裝置的問題也不容小覷，比如傳動軸和花鍵軸過度磨損，打破了方向傳動裝置的平衡，也會使車輛在打方向時發(fā)出令人困擾的聲音。

氣囊游絲故障也是一個可能的原因。方向盤里發(fā)出的吱吱聲，有可能是氣囊游絲出現(xiàn)干涉。氣囊游絲是連接方向盤和車輛電氣系統(tǒng)的重要部件，它負責為安全氣囊、喇叭等設(shè)備傳輸信號。如果氣囊游絲損壞，不僅會出現(xiàn)吱吱聲，還可能影響到相關(guān)設(shè)備的正常工作，這種情況下通常需要更換氣囊游絲來解決問題。

底盤系統(tǒng)的一些故障也可能導(dǎo)致打方向有吱吱聲。比如拉桿球頭內(nèi)部磨損、防塵罩破損、內(nèi)部潤滑油缺失，方向機內(nèi)拉桿球頭磨損，下肢臂球頭磨損，減震器頂端的壓力軸承損壞，減震器頂膠等損壞，助力泵內(nèi)部磨損，助力系統(tǒng)油液缺少，助力泵皮帶松弛打滑等。這些底盤部件的問題，需要仔細檢查才能確定具體原因，可以先檢查助力泵油液及皮帶，通過區(qū)分聲音來源來判斷故障部位。

總之，打方向出現(xiàn)吱吱響聲是由多種原因造成的，涉及到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、塑料部件、電氣系統(tǒng)以及底盤等多個方面。當遇到這種情況時，我們需要仔細觀察聲音的特點、出現(xiàn)的時機等，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以便準確找出問題所在并及時解決，確保車輛的安全和正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）