測(cè)試發(fā)電機(jī)是否不發(fā)電，可通過(guò)多種實(shí)用方法。比如測(cè)量線圈阻值與輸出電壓，看電瓶指示燈狀態(tài)，檢查 AVR 接線、轉(zhuǎn)速及剩磁電壓，運(yùn)用充電電流法，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀察大燈亮度等。這些方法從不同角度對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，能讓我們較為準(zhǔn)確地判斷發(fā)電機(jī)的發(fā)電狀況。掌握這些測(cè)試方法，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)是否存在不發(fā)電的問(wèn)題，保障車(chē)輛或設(shè)備的正常運(yùn)行 。

在實(shí)際操作中，測(cè)量發(fā)電機(jī)的線圈阻值與輸出電壓是較為基礎(chǔ)的方法。在發(fā)電機(jī)不拆開(kāi)的情況下，使用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)各接線柱之間的電阻值，以此初步判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。若阻值不正常，出現(xiàn)接地等情況，那發(fā)電機(jī)很可能存在問(wèn)題。而測(cè)量輸出電壓時(shí)，需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，若輸出電壓不在正常范圍內(nèi)，就意味著發(fā)電機(jī)發(fā)電出現(xiàn)異常。

觀察電瓶指示燈也是一種便捷的方式。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙擰在ON位置時(shí)，電瓶燈點(diǎn)亮，且在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前不熄滅，這屬于正常的自檢狀態(tài)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，如果發(fā)電機(jī)工作正常，電瓶燈就會(huì)熄滅；若發(fā)電機(jī)工作異常，電瓶燈則會(huì)常亮。通過(guò)這個(gè)小小的指示燈，我們能快速了解發(fā)電機(jī)的大致工作情況。

檢查AVR之接線是否正確及牢靠同樣不容忽視。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組，還要關(guān)注其轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)的剩磁電壓。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電的情況時(shí)，必要時(shí)需對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行充磁。按照勵(lì)磁分離試驗(yàn)法的步驟仔細(xì)檢查發(fā)電機(jī)和AVR，同時(shí)檢查機(jī)組的轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定。因?yàn)椴环€(wěn)定的轉(zhuǎn)速也可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電異常。

充電電流法是一種直觀有效的檢測(cè)方式。使用電流鉗直接測(cè)試發(fā)電機(jī)到電瓶之間的電路的充電情況，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，如果電路中有電流，并且隨著用電器的增多電流值逐漸變大，那就說(shuō)明發(fā)電機(jī)一般在正常充電，反之則可能不發(fā)電。

調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀察大燈亮度也是一個(gè)巧妙的辦法。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開(kāi)大燈，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僦饾u提高到中等轉(zhuǎn)速。如果大燈亮度隨著轉(zhuǎn)速的提高而增加，這就說(shuō)明發(fā)電機(jī)工作正常；若大燈亮度沒(méi)有變化或者亮度異常，那就很有可能是發(fā)電機(jī)不發(fā)電了。

總之，這些測(cè)試發(fā)電機(jī)是否不發(fā)電的方法各有特點(diǎn)，也各有優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，我們可以根據(jù)具體情況，靈活運(yùn)用這些方法，從多個(gè)方面對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。這樣才能更準(zhǔn)確、更全面地判斷發(fā)電機(jī)的發(fā)電狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施，確保車(chē)輛或設(shè)備的電力供應(yīng)穩(wěn)定可靠，保障其正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）