大眾寶來剎車軟，原因涵蓋多個方面。剎車油方面，缺少、變質、沸點低或含水量過高，都會影響剎車效果；剎車片若凹凸不平、磨損過大，制動效能便會下降；剎車卡鉗松動，也會讓剎車表現欠佳；剎車油管出現松動、泄露或進氣狀況，同樣會導致剎車軟；此外，系統內有空氣、自由間隙過大、總泵與分泵密封不良卸壓，甚至車輛本身的調校問題，都可能是剎車軟的“幕后推手” 。

先來說說剎車油的影響。剎車油在整個制動系統中扮演著至關重要的角色，它就像是制動系統的“血液”，負責傳遞制動力。當剎車油缺少時，整個制動系統的壓力就無法有效地建立起來，就好比人體血液不足，身體機能會受到影響一樣，剎車踏板踩下去時就會感覺軟綿綿的，制動力明顯不足。而且如果剎車油長期未更換，它就可能會變質，含水量也會升高。水分的存在會降低剎車油的沸點，在頻繁剎車產生高溫的情況下，剎車油容易沸騰產生氣泡。這些氣泡會在制動管路中形成氣阻，就像路中間突然出現了障礙物，阻礙了制動力的正常傳遞，使得剎車踏板行程變長，剎車變得遲緩且無力。

再看看剎車片的狀況。剎車片作為直接與剎車盤或制動鼓接觸產生摩擦力，從而實現車輛制動的部件，其狀態直接決定了制動效能。如果剎車片凹凸不平，那么在剎車時就無法與剎車盤或制動鼓實現良好的貼合，接觸面積變小，摩擦力也就無法充分發揮出來，制動效果自然大打折扣，剎車也就會變軟。而當剎車片磨損過大時，其厚度變薄，所能提供的摩擦力也會相應減小，要達到相同的制動效果，就需要更大的力量去踩剎車踏板，給人的感覺就是剎車變軟了。

剎車卡鉗的松動也是不可忽視的因素。剎車卡鉗是固定剎車片，并在剎車時通過液壓作用使剎車片夾緊剎車盤的裝置。一旦剎車卡鉗出現松動，在剎車過程中就無法穩定地將制動力傳遞給剎車片，導致剎車片不能有效地夾緊剎車盤，制動力無法正常發揮，剎車就會表現得不給力，呈現出剎車軟的現象。

剎車油管的問題同樣會引發剎車軟的故障。剎車油管負責將剎車油從剎車總泵輸送到各個車輪的剎車分泵，如果油管出現松動或者泄露，剎車油就會在輸送過程中出現泄漏，導致整個制動系統的壓力不足。就像水管漏水，水流的壓力和流量都會受到影響一樣，剎車系統的壓力不足，剎車踏板踩起來就會軟綿綿的，無法產生足夠的制動力。另外，如果剎車油管進氣，空氣進入到制動系統中，由于空氣具有可壓縮性，會破壞制動系統的壓力傳遞，使得剎車踏板的行程變長，剎車響應遲緩。

制動系統內有空氣也是剎車軟的一個常見原因。當系統內混入空氣后，在剎車時，空氣會被壓縮，而不像剎車油那樣能夠有效地傳遞壓力。這就好比在一個充滿空氣的氣球上施加壓力，氣球會變形但不會像實心物體那樣產生有效的反作用力。空氣的存在使得剎車踏板的感覺變得模糊，行程增大，剎車力度減弱。

自由間隙過大也會讓剎車變軟。自由間隙是指在不踩剎車踏板時，剎車片與剎車盤或制動鼓之間的間隙。如果這個間隙過大，當踩下剎車踏板時，需要先消除這個間隙，才能使剎車片與剎車盤或制動鼓接觸產生制動力，這就導致剎車踏板的行程變長，剎車反應不夠靈敏，給人剎車軟的感覺。

總泵和分泵密封不良卸壓，同樣會對剎車性能產生負面影響。剎車總泵和分泵通過密封良好的環境來建立和傳遞剎車壓力，如果密封不良，就會出現卸壓的情況。這就如同一個密封不嚴的容器，無法保持內部的壓力，制動系統的壓力無法穩定維持，剎車踏板踩下去時就會感覺無力，剎車效果自然變差。

最后，車輛本身的調校問題也可能導致剎車軟。汽車制造廠商在車輛設計和調校過程中，會根據車輛的定位、性能等多種因素來設定剎車系統的參數。如果調校不當，可能會使剎車系統的各項性能指標不能達到最佳匹配，從而出現剎車軟的現象。

總之，大眾寶來剎車軟是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，當遇到剎車軟的情況時，車主可以及時排查可能的問題所在，以便讓車輛的剎車系統盡快恢復到良好的工作狀態，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）