玉柴發動機怠速抖動，主要是油壓不穩定、發動機部件老化等多種因素綜合導致的。一方面，機械零件臟污、磨損或安裝不當，會讓個別汽缸功率改變，各汽缸功率失衡，引起怠速不穩；另一方面，發動機電控系統異常，致使混合氣燃燒不佳，各汽缸功率難以均衡，也會造成抖動。此外，噴油器、噴油泵、怠速調整、氣門間隙等方面的問題也可能引發抖動。

具體來說，機械零件方面的問題不容忽視。當發動機內部的一些關鍵機械零件，比如活塞、連桿、曲軸等出現臟污情況時，會影響它們之間的配合精度，使得發動機在怠速運轉時不能平穩工作。長期的使用還可能導致這些零件磨損，磨損后的零件會改變原有的工作參數，進而使個別汽缸的功率發生變化。如果在維修或安裝過程中，這些零件的安裝不正確，例如活塞安裝不到位、氣門間隙調整錯誤等，同樣會破壞各汽缸之間功率的平衡，讓發動機在怠速時產生抖動 。

發動機電控系統的正常運行對發動機的平穩工作至關重要。一旦電控系統出現故障，比如傳感器失靈，無法準確地將發動機的工況信息傳遞給控制單元，控制單元就不能精準地控制噴油量和點火時間，從而導致混合氣燃燒不充分或者燃燒時機不準確。在這種情況下，各汽缸的功率難以達到平衡狀態，發動機怠速抖動也就不可避免了。

噴油系統的問題也是造成怠速抖動的一個重要原因。某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，會使得該缸無法正常工作或工作狀態不佳。而噴油泵怠速供油不均勻，會導致各個汽缸在怠速時獲得的燃油量不一致，這樣各汽缸的燃燒情況不同，功率也就出現差異，進而引發發動機怠速抖動。

怠速調整不當同樣會引起抖動。如果怠速設定的轉速過低，發動機可能會因為動力不足而產生抖動；反之，如果怠速轉速過高，也可能使發動機工作不穩定。此外，氣門間隙不當也會影響發動機的正常工作。氣門間隙過大或過小，都會導致氣門的開閉時間不準確，影響進氣和排氣的效果，使得發動機的燃燒過程受到干擾，最終造成怠速抖動。

總之，玉柴發動機怠速抖動是由多個方面的因素引起的。這些因素相互關聯、相互影響，任何一個環節出現問題，都可能導致發動機在怠速時出現抖動現象。了解這些原因后，車主在日常使用中應更加注重發動機的保養，定期檢查和維護，以便及時發現并解決問題，確保發動機始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）