輪胎年份久但成色好，通常不建議繼續使用。輪胎的使用壽命受多種因素影響，雖然外觀成色好，但隨著時間推移，內部結構可能已發生變化。一般來說，輪胎使用不超3年、里程不超6萬公里較為合適，超過這一時限，輪胎易出現老化現象，像表面硬化、產生龜裂、彈性減弱等，繼續使用會增加爆胎風險，危及行車安全 ，所以為了安全著想不宜再用。

不同廠家對于輪胎的保質期規定也有所不同，比如佳通乘用車子午線胎有5年質保期，商用車胎則是3年質保期 。這也說明輪胎的使用年限并沒有一個絕對固定的標準，但即便在質保期內，如果輪胎出現了一些特殊狀況，也是需要及時處理的。

判斷輪胎是否還能使用，除了參考使用年限和行駛里程，去專業輪胎店檢查外觀是非常必要的。專業人員會查看輪胎有無胎側鼓包、慢漏氣、花紋塊掉塊等問題。這些問題即便在輪胎成色看起來不錯的情況下也可能存在，而它們都會嚴重影響輪胎的性能和安全性。例如，胎側鼓包可能是輪胎內部簾線斷裂導致的，這種情況下輪胎隨時可能爆胎；慢漏氣不易察覺，但會使輪胎氣壓不足，影響車輛操控和輪胎的正常磨損。

輪胎側壁有四位數字標明制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。通過這個標識，我們能準確了解輪胎的“年齡”。即便輪胎外觀成色好，可一旦年份久了，即使里程數沒達到，也不應該心存僥幸繼續使用。因為輪胎老化是一個漸進的過程，年份久意味著橡膠等材料的性能在逐步下降，即使表面上看不到明顯的老化痕跡，內部性能也可能大打折扣。

國家雖然對年份久的輪胎沒有明確規定不能使用，但如果輪胎出現老化現象，比如胎面花紋溝底或胎邊有小裂紋，就必須及時更換。這些小裂紋看似不起眼，卻可能成為爆胎的導火索。特別是在高速行駛時，輪胎承受的壓力和溫度都會升高，老化的輪胎更容易出現問題。

總之，輪胎年份久即便成色好也不應繼續使用。輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，關乎行車安全。為了自身和他人的安全，我們要嚴格把控輪胎的使用年限，定期檢查輪胎狀況，及時更換存在隱患的輪胎，選擇正規渠道和有質量保障的品牌產品，這樣才能確保車輛行駛的安全與穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）