發(fā)動機聲音發(fā)澀干磨，可能是潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)故障，附件帶輪損壞，起動機與飛輪打滑，以及離合器部件問題等多種原因導致。潤滑系統(tǒng)故障會使發(fā)動機潤滑不良，冷卻系統(tǒng)問題會致發(fā)動機高溫使部件間隙變小，附件帶輪損壞會直接產(chǎn)生噪音，起動機與飛輪打滑、離合器部件故障也會帶來異常聲響。這些因素都可能造成發(fā)動機出現(xiàn)發(fā)澀干磨的聲音。

首先，潤滑系統(tǒng)故障是較為常見的原因之一。潤滑油對于發(fā)動機而言，就如同血液對于人體一樣重要。當潤滑油發(fā)生泄露時，其無法在發(fā)動機內部形成良好的油膜來減少部件之間的摩擦，金屬部件直接接觸，自然會產(chǎn)生發(fā)澀干磨的聲音。而機油泵若停止工作，就無法將潤滑油有效地輸送到發(fā)動機的各個關鍵部位，導致這些部位處于干摩擦狀態(tài)，摩擦聲便會隨之而來。另外，機油壓力過低同樣會影響潤滑油的正常供應，使得發(fā)動機得不到充分的潤滑，進而引發(fā)令人擔憂的干磨現(xiàn)象。

冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題也不容忽視。發(fā)動機在正常運轉時會產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻系統(tǒng)及時將熱量散發(fā)出去。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如冷卻液泄漏、冷卻風扇不轉等，發(fā)動機的溫度就會急劇升高。當發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時，各個部件會因為熱膨脹而導致原本合適的自由間隙變小。此時，部件之間的摩擦會加劇，干磨的聲音也就不可避免地出現(xiàn)了，嚴重的情況下甚至可能出現(xiàn)部件抱死或者拉缸的嚴重后果，這對發(fā)動機的損害是極其巨大的。

附件帶輪相關部件的損壞也可能“貢獻”出這種異常聲音。像發(fā)電機、壓縮機、轉向助力泵、水泵這些部件，它們都通過帶輪與發(fā)動機相連。如果這些帶輪或者漲緊輪、惰輪出現(xiàn)磨損、松動或者軸承損壞等情況，在發(fā)動機運轉過程中，就會產(chǎn)生額外的噪音，聽起來就像是發(fā)動機發(fā)澀干磨。例如，發(fā)電機的帶輪軸承磨損，在運轉時就會發(fā)出尖銳的摩擦聲，很容易被誤以為是發(fā)動機內部的問題。

另外，起動機與飛輪之間的打滑摩擦也可能產(chǎn)生類似聲音。當起動機的小齒輪與飛輪的齒圈在啟動過程中不能正常嚙合或者分離，就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而產(chǎn)生干磨的聲音。這種聲音在車輛啟動時會比較明顯，有時會伴隨著啟動困難的問題。

離合器部件出現(xiàn)故障同樣會引發(fā)異常聲響。離合器壓盤、摩擦片如果出現(xiàn)磨損、變形等問題，不僅會產(chǎn)生發(fā)澀干磨的聲音，而且往往會伴隨著換擋困難的情況。在換擋操作時，駕駛者會明顯感覺到換擋不順暢，有頓挫感，同時還能聽到來自離合器部位的異常噪音。

總之，發(fā)動機聲音發(fā)澀干磨是一個需要認真對待的問題，其背后可能涉及多個系統(tǒng)和部件的故障。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，車主應盡快對車輛進行全面檢查，確定具體原因并及時維修，以避免問題進一步惡化，確保發(fā)動機能夠始終保持良好的運行狀態(tài)，保障車輛的安全和性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）