發(fā)動(dòng)機(jī)因水溫高而沒勁，是因?yàn)樗疁剡^高會(huì)使機(jī)油粘度變稀，潤(rùn)滑性能下降，還會(huì)讓活塞、氣門等部件高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易變形，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不足 。發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫在85 - 95攝氏度之間，一旦水溫超出這個(gè)范圍過高，就會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一系列不良影響。活塞、氣門變形會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常做功，使動(dòng)力輸出大打折扣，所以水溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)沒勁。

除了上述原因，水溫過高還可能引發(fā)其他一系列狀況，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)欠佳。從冷卻系統(tǒng)來(lái)看，諸多問題都可能導(dǎo)致水溫居高不下，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。比如散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)水套堵塞，這會(huì)嚴(yán)重影響冷卻液的正常循環(huán)工作。冷卻液無(wú)法順暢地流動(dòng)，就不能有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)上升，動(dòng)力自然會(huì)受到影響。水箱散熱片若是折倒變形或者有異物堵塞，也會(huì)極大地降低水箱的散熱能力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁。

水泵方面也不容忽視。水泵葉輪腐蝕會(huì)導(dǎo)致泵水壓力不夠，皮帶松動(dòng)或者水泵損壞則會(huì)導(dǎo)致無(wú)循環(huán)水。在這種情況下，冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無(wú)法被帶走，溫度升高，動(dòng)力也就隨之變?nèi)酢＿€有節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)只能在高溫環(huán)境下工作，動(dòng)力必然會(huì)受到抑制。

另外，從機(jī)械故障角度而言，風(fēng)扇聯(lián)軸器缺油、損壞或卡死，會(huì)導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，這直接降低了冷卻系統(tǒng)的散熱效率，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度快速上升，影響動(dòng)力輸出。在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果出現(xiàn)尺寸或配合間隙不符的情況，也可能造成水溫過高，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁。而排氣閥間隙調(diào)整不當(dāng)，如間隙過大，會(huì)使排氣閥開得晚且時(shí)間短，導(dǎo)致排氣不暢，也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，動(dòng)力不足。

在電路方面，電子散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速過慢，都會(huì)降低水箱的散熱能力。當(dāng)開空調(diào)等情況下，水溫明顯升高，就可能是電子散熱風(fēng)扇的電路出現(xiàn)了問題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下工作，動(dòng)力性能下降。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣、燃油壓力太低、空氣濾清器堵塞、水溫傳感器故障、空氣流量計(jì)故障等諸多問題，都可能在水溫過高的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高是一個(gè)復(fù)雜的問題，會(huì)從多個(gè)方面影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動(dòng)力不足。了解這些原因后，當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)因水溫高而沒勁的情況時(shí)，就能更準(zhǔn)確地排查故障，及時(shí)解決問題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能和車輛的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）