汽車氧傳感器故障時，會出現發動機故障燈亮起、油耗增加、動力下降、尾氣排放異常、怠速不穩等癥狀。氧傳感器能反饋混合氣濃度，故障時 ECU 無法精準調控噴油量，致使混合氣過濃或過稀，進而增加油耗、降低動力。尾氣排放也因燃燒不充分而異常，怠速時也會出現抖動等情況。這些癥狀提醒車主及時關注氧傳感器狀況，保障車輛正常運行。

具體而言，發動機故障燈亮起是較為直觀的一個表現。當氧傳感器出現故障，儀表盤上的“Check Engine”燈便會常亮。此時若使用OBD診斷儀讀取故障碼，會得到如P0130 - P0167等不同代碼，這些代碼對應著不同傳感器的位置，能幫助維修人員準確判斷故障所在 。

油耗明顯增加也是氧傳感器故障的常見癥狀。正常情況下，氧傳感器能精準地將混合氣濃度信息傳遞給ECU，使ECU合理控制噴油量。但一旦氧傳感器失效，ECU就如同失去了精準的“眼睛”，無法精準調節噴油量，混合氣可能會過濃，即噴油過多，這會直接導致油耗飆升，通常油耗會增加10%-30%。對于車主來說，這意味著加油的頻率變高，用車成本大幅上升。

動力下降與抖動同樣不容忽視。由于氧傳感器故障導致空燃比失調，發動機內的混合氣無法充分燃燒，就像人吃飯沒吃飽一樣，發動機的動力自然會減弱。在駕駛過程中，會明顯感覺到加速無力，車輛響應遲緩。不僅如此，發動機還可能出現怠速不穩、抖動甚至熄火等問題，嚴重影響駕駛的舒適性和安全性。

尾氣排放異常也是氧傳感器故障的一個重要表征。排氣管可能會冒黑煙，這是混合氣過濃的典型表現；有時也可能冒藍煙，暗示車輛存在燒機油的情況。同時，尾氣還會帶有刺鼻的硫化物氣味，類似臭雞蛋味，這不僅對環境造成污染，還可能導致車輛在年檢時尾氣排放檢測不達標。

另外，長期的氧傳感器故障還會引發一系列連鎖反應，比如三元催化器損壞。未充分燃燒的燃油會進入三元催化器，持續的高溫會使催化器燒結，最終導致催化器堵塞或失效。這不僅會進一步影響尾氣排放，還可能導致車輛性能進一步下降。

總之，氧傳感器雖小，但對汽車的正常運行起著至關重要的作用。一旦出現上述癥狀，車主應及時前往維修店進行檢查和維修，避免因小失大，保障車輛始終處于良好的運行狀態，為出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）